リラックスして運転できるハッチバック

公道へ出てみると、目立った特徴は感じられないものの、市街地も郊外もリラックスしたまま運転できる。アクセルペダルを踏み込んでも、背中が強く押されるような勢いはないが、滑らかに心地良く速度が増していく。

幹線道路へ合流する場面などでは、もっと鋭くダッシュして欲しいと思うことがあるかもしれない。スポーティなドライブモードを選んでも、解決はしないようだった。

回生ブレーキの強さは2段階から選べるが、そのボタンは小さすぎる。ステアリングホイール裏にパドルを設ければ、手際よく調整できるようになるのだが。

ステアリングの反応は、滑らかで好印象。乗り心地もしなやかで、コーナーでの姿勢制御と巧みに両立できている。このクラスで突出した印象までは受けないものの、不満を抱くことはないだろう。

エネルギー効率は、かなり優秀なようだ。駆動用バッテリーの容量はさほど大きくないが、WLTP値での航続距離は415kmが主張される。

試乗時は、苦労せずに6.9km/kWhの電費効率を得られていた。気温20度と条件が良かったとはいえ、現実的に350km以上は走れる計算になり、競争力は高い。急速充電能力は、DCで最大100kW。ACでは11kWまで対応する。

競合メーカーも、順次このクラスのバッテリーEVを提供し始めている。ドライビング体験で、アストラ・エレクトリックが強い印象を残すことはないかもしれない。それでも、普段使いしやすい電動ハッチバックとして、多くの人の暮らしに馴染めるはずだ。

ヴォグゾール（オペル）・アストラ・エレクトリック・アルティメット（英国仕様）のスペック

英国価格：4万3110ポンド（約780万円）
全長：4374mm
全幅：1860mm
全高：1470mm
最高速度：170km/h
0-100km/h加速：9.2秒
航続距離：415km
電費：8.2km/kWh
CO2排出量：−g/km
車両重量：1679kg
パワートレイン：永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：51kWh（実容量）
急速充電能力：100kW（DC）
最高出力：155ps
最大トルク：27.4kg-m
ギアボックス：シングルスピード（前輪駆動）

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