徳永徹

徳永徹のプロフィール　ニュース/新車情報/試乗記一覧

1975年生まれ。2013年にCLASSIC & SPORTS CAR日本版創刊号の製作に関わったあと、AUTOCAR JAPAN編集部に加わる。クルマ遊びは、新車購入よりも、格安中古車を手に入れ、パテ盛り、コンパウンド磨きで仕上げるのがモットー。ただし不器用。

徳永徹の記事

なぜ「IS F」を名乗らない？　5L V8搭載、レクサスIS500 Fスポーツ・パフォーマンスは何者なのか

公開 : 2023.01.04 18:15

この時代にV8を積んで新登場した「レクサスIS500」。なぜIS Fではなく、「Fスポーツ・パフォーマンス」というモデル名な...

アウディが後輪駆動？ EV「Q4 eトロン」の走りをチェック　グループのメリット活かす戦略車

公開 : 2023.01.03 11:25

アウディの中核EVと期待される「Q4 eトロン」をテスト。600万円台から選べる戦略価格で、主要メーカーがしのぎを削るEV戦...

新型「SL」 2Lターボでも、上級オープンカーの優等生　ハードルは1600万円超えの価格

公開 : 2023.01.02 11:25　　更新 : 2023.01.02 12:00

新型SLこと、「メルセデスAMG SL 43」に試乗。AMG独自開発のモデルで、2Lターボながら381馬力を発揮します。内装...

意外なほど機械の味　マクラーレン・アルトゥーラに、現代のスーパーカーの形を見た！

公開 : 2023.01.01 11:25

マクラーレン・アルトゥーラを、サーキットでテスト。公道では検証できない領域で、どんな振る舞いを見せるのでしょう。PHEVスー...

AMG EQS 53が、Sクラスを超えた「部分」　BEVがメルセデス最上級セダンを変える！

公開 : 2022.12.28 20:45　　更新 : 2023.01.05 13:30

メルセデスAMGのEVセダン「EQS 53 4マティック＋」は、Sクラス以上の存在なのでしょうか？　最大トルク950Nmの走...

マセラティの切り札、グレカーレ試乗　1000万円切りの新型SUV　魅力は価格だけじゃなかった！

公開 : 2022.12.27 06:25

マセラティ・グレカーレを試乗レポート。800万円台～という戦略価格で、日本の高級SUV市場を戦います。レヴァンテで乗り比べま...

「V6」なき新世代、レクサスRXはどう変わったの？　3つのパワートレインに乗った

公開 : 2022.12.26 20:45

新型レクサスRX、3種のパワートレインを乗り比べました。累計362万台を販売したレクサスの中核SUV、どう変わったのでしょう...

ホンダ・フィットRS　なぜ走りが心地いい？　ハンドリング/足さばき/ドライブモードの注目点とは

公開 : 2022.12.06 12:03

新型フィットRSを、川島茂夫さんが解説。テスト車はハイブリッド仕様ですが、「よく出来た内燃機」のような心地よさがあるとレポー...

キャデラックCT5を体験　デジタル世代が感じる「セダン像」　推しグルマになったワケは？

公開 : 2022.12.01 17:30　　更新 : 2023.05.19 13:50

若い世代が「セダン」を積極的に選ぶ国が出てきました。キャデラックCT5を走らせて、彼らが手にしたライフスタイルを追いかけてみ...

新型トヨタ・プリウス　フロントガラスの「傾斜」が凄い！　それでもプリウスに見えるワケ

公開 : 2022.11.26 21:50

新型プリウスは、フロントウインドウが寝ています。まるでスポーツカーのようです。それでも「プリウスに見える」デザインの妙を探り...

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