【進む巨大化】クルマの大型化を止めるには
公開 : 2020.07.17 05:50
ここ数十年の間、道路や駐車場の大きさは変わらないのにクルマのサイズは大型化を続けて、取り回しに不便さを感じることも多いでしょう。クルマの肥大化の理由と、それを止めるためにはどうしたら良いのかを考察してみました。












公開 : 2020.07.17 05:50
ここ数十年の間、道路や駐車場の大きさは変わらないのにクルマのサイズは大型化を続けて、取り回しに不便さを感じることも多いでしょう。クルマの肥大化の理由と、それを止めるためにはどうしたら良いのかを考察してみました。
| 2026.10.26 | SF90から圧倒的進化を感じた瞬間とは? 『フェラーリ849テスタロッサ』はその名に相応しい実力か(後編)【スーパーカー超王が斬る】 |
| 2026.10.26 | 『フェラーリ849テスタロッサ』はその名に相応しい実力か(前編) エンジニアリングは究極的かつストイック【スーパーカー超王が斬る】 |
| 2026.10.26 | 「スクリーンのセンチメートル競争はナンセンス」 アルファ・ロメオ、画面サイズの競争から脱却へ デザイナーが語る理想のインテリアとは |
| 2026.10.26 | ホンダと三菱が四輪商品の相互補完に関する覚書を締結 アセアン向けにピックアップトラック『トライトン』OEMモデルを2028年より供給 |
| 2026.10.26 | 新型『三菱パジェロ』を生産国タイで発売開始 フラッグシップとなるクロスカントリーSUV 日本では12月中旬より販売開始 |
| 2026.10.25 | エリザベス女王やローマ教皇を乗せた過去 ロールス・ロイス・ファントムIII(2) 不気味なほど静寂 発注者は道楽息子 |
| 2026.10.25 | 「路上移動の究極形へ最も近い」 ロールス・ロイス・ファントムIII(1) V12に活きるシュナイダー・トロフィーの知見 |
| 2026.10.25 | 小さな『フィアット・パンダ』、パンディーナにアウトビアンキの車名が復活 先代ランチア・イプシロンの精神的後継車【日本版編集長コラム #105】 |
| 2026.10.25 | 30周年を迎えた、『ルノー・スポール』始まりの1台 フロントウインドウもエアコンもないストイックマシン『スピダー』を新車から所有! |
| 2026.10.25 | 【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #43】1989年ポルシェ911カレラ4(964)後編「伝統的なフォルムを継承」 |
2026.10.25
2026.10.24
2026.10.24
2026.10.23
2026.10.21