■「買い」か?

見た目も運転してもスッキリしていて、このクラスの国産ハイブリッド・セダンをお求めのかたには好適ではあるまいか。

回すと興ざめの部分もあるけれど、そこは燃費のよさがカバーしてくれるに違いない。ハンドリング自体はリッパなFFスポーツ・サルーンである。ステアリング・フィールなんて、ウチの初代フィットと較べたら段違いにすばらしい。わが家では初代フィット1.3が日夜サンダルのように使われているわけですけど、アレと較べると電動パワステのモーターの大きさからして違うそうな。取り付け位置もエンジン・ルームからステアリングの付け根へと変更されているという。

発売まもないグレイスは、絶滅危惧種のセダン市場にあって、いまのところ目標台数を120〜150 ％クリアしている。購入層のメインは子育ての終わった60〜70代。ボブ・デュランは1941年生まれ、ポール・マッカートニーは42年で、ミック・ジャガーは43年生まれ。み〜んな70代である。”サティスファクション” とか聴きながら、端正な老後を送るのにはピッタリです。

(文・今尾直樹　写真・前田恵介)

ホンダ・グレイスEX

価格	2,210,000円
燃費	31.4km/ℓ
CO2排出量	73.9g/km
乾燥重量	1200kg
エンジン	直列4気筒1496cc + モーター
エンジン最高出力	110ps/6000rpm
エンジン最大トルク	13.7kg-m/5000rpm
モーター最高出力	29.5ps/1313-2000rpm
モーター最大トルク	16.3kg-m/0-1313rpm
ギアボックス	7速オートマティック