箱ボディでも感心の電費 キアPV5 パッセンジャー(2) ストレスない加速 満足度は高い?

公開 : 2025.11.27 18:10

ID.バズとは違った魅力 満足度は高い?

スマートでシンプルなスタイリングをまとった、キアPV5。レトロフューチャーなデザインで見る者を惹きつけるID.バズとは、また違った魅力があるように思う。充分に褒められる乗り心地や、優れた価格設定などが、訴求力を高めている。

最長412kmの航続距離は、普段使いには充分ながら、長期休暇の帰省などでは物足りない数字ではある。荒れた路面での快適性は、サルーンやSUVには及ばない。とはいえ、広大な空間や韓流な容姿、走りの滑らかさへ惹かれたなら、満足度は高いだろう。

キアPV5 パッセンジャー・ロングレンジ・プラス(韓国仕様)
キアPV5 パッセンジャー・ロングレンジ・プラス(韓国仕様)

◯:広々とした車内空間 想像以上に洗練された走り 優れたコスパ
△:運転が面白いわけではない 荒れた路面での乗り心地 実用性が最優先の内装

キアPV5 パッセンジャー・ロングレンジ・プラス(韓国仕様)のスペック

英国価格:3万8295ポンド(約781万円/試乗車)
全長:4695mm
全幅:1895mm
全高:1899mm
最高速度:−km/h
0-100km/h加速:10.6秒
航続距離:412km
電費:5.7km/kWh
CO2排出量:−g/km
車両重量:2070kg
パワートレイン:永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー:71.2kWh
急速充電能力:150kW(DC)
最高出力:162ps
最大トルク:25.3kg-m
ギアボックス:1速リダクション/前輪駆動

記事に関わった人々

  • 執筆

    ジェームス・アトウッド

    James Attwood

    役職:雑誌副編集長
    英国で毎週発行される印刷版の副編集長。自動車業界およびモータースポーツのジャーナリストとして20年以上の経験を持つ。2024年9月より現職に就き、業界の大物たちへのインタビューを定期的に行う一方、AUTOCARの特集記事や新セクションの指揮を執っている。特にモータースポーツに造詣が深く、クラブラリーからトップレベルの国際イベントまで、ありとあらゆるレースをカバーする。これまで運転した中で最高のクルマは、人生初の愛車でもあるプジョー206 1.4 GL。最近ではポルシェ・タイカンが印象に残った。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

キアPV5 パッセンジャーの前後関係

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