シビック・タイプR x フォーカス ST(2) 技術力実感のVTEC カーブで輝くFFシャシー

公開 : 2025.11.28 18:10

フォーカス STの血気盛んで軽快な面白さ

ステアリングホイールやシフトレバーの感覚的な喜びや、極限を追求したパフォーマンスでは、シビック・タイプRに分がある。対して、血気盛んで軽快な面白さでは、フォーカス STの方が上手だろう。

過去を振り返れば、エンジンが魔法のような魅力を生むモデルもあれば、シャシーが唯一無二の体験を生む非凡なモデルもあった。2025年に生き残った2台も、非常に強い個性を宿す。それを堪能できたことが、実に喜ばしい。

ホンダ・シビック・タイプR(英国仕様)
ホンダ・シビック・タイプR(英国仕様)    マックス・エドレストン(Max Edleston)

より名残惜しい1台は、と聞かれれば、英国人としてフォーカス ST エディションを筆者は選ぶだろう。とはいえ、FF+MTの走りを磨き上げた、シビック・タイプRも同列で歴史へ名を刻む仕上りにある。

FF+MTのホットハッチ 2台のスペック

フォード・フォーカス ST エディション(英国仕様)

英国価格:4万4000ポンド(約898万円)
全長:4378mm
全幅:1825mm
全高:1454mm
最高速度:249km/h
0-100km/h加速:5.7秒
燃費:19.5km/L
CO2排出量:185g/km
車両重量:1512kg
パワートレイン:直列4気筒2261cc ターボチャージャー
使用燃料:ガソリン
最高出力:280ps/5500rpm
最大トルク:42.7kg-m/3000rpm
ギアボックス:6速マニュアル/前輪駆動

ホンダ・シビック・タイプR(英国仕様)

英国価格:5万1905ポンド(約1059万円)
全長:4595mm
全幅:1890mm
全高:1405mm
最高速度:275km/h
0-100km/h加速:5.4秒
燃費:12.2km/L
CO2排出量:189g/km
車両重量:1429kg
パワートレイン:直列4気筒1996cc ターボチャージャー
使用燃料:ガソリン
最高出力:329ps/6500rpm
最大トルク:42.7kg-m/2200-4000rpm
ギアボックス:6速マニュアル/前輪駆動

左からホンダ・シビック・タイプRと、フォード・フォーカス ST エディション
左からホンダ・シビック・タイプRと、フォード・フォーカス ST エディション    マックス・エドレストン(Max Edleston)

記事に関わった人々

  • 執筆

    マット・ソーンダース

    Matt Saunders

    役職:ロードテスト編集者
    AUTOCARの主任レビュアー。クルマを厳密かつ客観的に計測し、評価し、その詳細データを収集するテストチームの責任者でもある。クルマを完全に理解してこそ、批判する権利を得られると考えている。これまで運転した中で最高のクルマは、アリエル・アトム4。聞かれるたびに答えは変わるが、今のところは一番楽しかった。
  • 撮影

    マックス・エドレストン

    Max Edleston

    英国編集部フォトグラファー
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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