最新CLAと技術的つながりが深いGLB

メルセデス・ベンツ CLA エレクトリックが、英国で発売されてから数か月。気付けば、街なかで頻繁に目にするバッテリーEVとなった。空力特性に優れ航続距離の長い上級コンパクトサルーンが、この土地で支持を集めていることは明らかだ。

他方、現在の新車市場を賑わせているのはSUV。新しいGLB エレクトリックは、そのCLAと技術的なつながりが深い。GLBやEQBの後継にあたり、全長は約4.7mながら、3列7シーターを選べることが、大きな特徴となっている。

背が低く流麗なフォルムのCLAは、テスラ・モデル3へ並ぶ電費を叶え、操縦性と快適性を高次元で両立している。背が高く四角いボディのGLB エレクトリックでは、そんな強みへ影響が生じそうではある。

プラットフォームはMMA。メルセデス・モジュラー・アーキテクチャの略で、モジュラーの意味するところは、ハイブリッドとバッテリーEVへ対応した設計だということ。前者では、小柄な1.5L 4気筒エンジンを横置きし、レイアウト上の妥協を抑えている。

メインのリアモーターには2速ATを実装

英国へ導入されるGLB エレクトリックでは、駆動用バッテリーはNMCセルの85.0kWh。モーターは250＋のシングルと、350 4マティックのツインという2択になる。どちらも、リアに載る271psのユニットがメインで、2速ATが実装される。

ツインモーターの場合、フロントへ81psのユニットが追加されつつ、必要に応じてクラッチで切り離し回転抵抗は減らされる。パワートレインは電圧800Vで制御され、急速充電は最大320kWまで。400Vの充電器では、100kWに制限されるが。

サスペンションはスチールコイルで、前がストラット、後ろがマルチリンクという一般的な構成。AMGライン・プレミアム以上では、アダプティブダンパーが組まれる。

スタイリングは、フロントマスクを中心に好みが分かれそう。全長は4728mmで、全幅も1860mmと大きすぎない。混雑した都市部などでの取り回しへ、貢献する。英国仕様の場合、3列7シーターが標準で、荷室が広い2列5シーターの設定はない。

高身長の大人でも充分快適に座れる3列目

車内空間は、MMAプラットフォームの威力が発揮され、ボディサイズがひと回り大きいSUVへ迫るほど広々。2列目を少し前へスライドすれば、高身長の大人でも3列目へ充分快適に座ることができる。座面が低く、若干体育座りのような姿勢ではあるが。

2列目は、フロアとシートの位置関係が良好で、座面付近で上下方向は950mm。足元空間にも余裕があり、窓が大きいため開放的で、自然な姿勢でくつろげるだろう。

シートの角度調整などは、2列目も3列目もすべて手動。だが、モーターより短時間で動かせ、スプリングなどのアシストがあるため、さほど力は必要としない。2列目にはエアコンの送風口とUSBポートが備わるが、ISOFIX固定金具が用意される3列目にはない。

荷室容量は、3列目を使用した状態で145L。2列目まで背もたれを倒せば1715Lへ拡大できるが、より大きいSUVとの差が表れる。フロント側にも、127Lの収納はある。

画像　スポーツ・モードでも驚くほど快適　メルセデス・ベンツ GLB エレクトリック　サイズの近いSUVは？　全198枚