気を散らしがちな助手席のタッチモニター

ダッシュボード周りは、シンプルな造形でやや無機質。もう少し、温かみを感じるような素材が用いられてもいい。殆どの車載機能の操作は、タッチモニターが担う。

フロントシートは、メルセデス・ベンツとしては柔らかめ。座面の角度調整は範囲が狭いが、身体を良く支え座り心地は良く、目線の高いCLAのような印象がある。ランバーサポートの位置やシートヒーターなども、中央の画面へ触れて操作する。

タッチモニターは反応が素早く、グラフィックは鮮明で、メニュー構造は理解しやすい。音声操作機能は、クラストップの理解力ではないだろうか。プレミアムプラス・グレードでは、助手席側にもタッチモニターが用意され、簡単なゲームなどを楽しめる。

ただし、助手席側の画面は運転中の視界に入り、気が散りがち。目線をそらすと、ドライバー監視機能が動画などの再生を止めるが、集中力を保つ根本的な解決にはなってい。

ベースグレードの内装は地味でも装備は充実

ベースグレードとなる250＋ スポーツでも、装備は充実。シートヒーターにタッチモニター、パノラミック・ガラスサンルーフ、アダプティブ・クルーズコントロールなどが標準で備わる。内装はグレー貴重で、地味な印象ではあるけれど。

試乗したAMGライン・プレミアムプラスでは、マトリックスLEDヘッドライトにブルメスター社製ステレオ、アップグレード内装などを得られる。ドアハンドルはポップアップ式になるが、ベースグレードの通常タイプの方が望ましいだろう。

走りの印象とスペックは、メルセデス・ベンツ GLB 250＋ エレクトリック（2）にて。

画像　スポーツ・モードでも驚くほど快適　メルセデス・ベンツ GLB エレクトリック　サイズの近いSUVは？　全198枚