価格212万円のエントリーグレード『A』は受注生産

安全装備では、トップグレードの『X』はアダプティブクルーズコントロールや車線維持支援機能なども標準装備。それ以外のグレードでも、デュアルブレーキサポートIIを始め、後方も含めた誤発進抑制機能や前進、後退時の低速時ブレーキサポート、車線逸脱警報＆抑制機能など、かなりのレベルで充実させている。

また、万が一の衝突時にはサスペンションフレームを離脱させて乗員への衝撃を軽減する構造を採用し、安全性能を高めた。

グレードと価格は、トップグレードの『X』が279万円、中核グレードの『G』が239万円、エントリーグレードの『A』が212万円。ただし『A』は装備を簡略化した営業車用的なグレードのため、受注生産となっている。

ちなみに全方位モニター付きディスプレイオーディオ・スズキコネクト対応通信機は、『X』では標準装備、『G』では20万円のメーカーオプションとなる。

装備やパワースペックなどの違いもあるから単純には比べられないが、サクラ（244万8600～299万8600円）やN-ONE e:（269万9400～319万8800円）よりも安めの価格設定で、ラッコの価格（214万5000～249万7000円）はかなり意識しているはず。

もちろん、国や自治体の補助金を有効活用すれば、エンジン車の軽自動車と同等か、それよりも少ない予算で購入することも可能だろう。

ラッコの日本デビューで活性化した軽EVの市場だが、あちらはスーパーハイトワゴン。ハイトワゴンであるeスカイは、より身近で、日常使い+α的にちょうどいい、いかにもスズキの軽らしいEVと言える。今後の販売状況は、要注目となりそうだ。

スズキeスカイXのスペック

全長×全幅×全高：3395×1475×1625mm
ホイールベース：2460mm
車両重量：1030kg
モーター：交流同期電動機
最高出力：47kW（64ps）
最大トルク：133Nm（13.6kg-m）
バッテリー総電力量：26kWh
WLTCモード航続距離：310km
駆動方式：FWD
タイヤサイズ：165/65R14
価格：279万円

画像　ワゴンRと同ジャンルのハイトワゴン！スズキが新型軽乗用EV『eスカイ』発売　全200枚