24年の時を超えて奇跡の復活！

そして昨年。24年の時を超えて、プレリュードは奇跡の復活を果たした。

最初はそのカッコを見て、「これがプレリュード!?」と思いましたが、試乗会で実物に乗ったところ、まぎれもなくプレリュードでした。それはつまり、当時のデートカーにあった『ある種の気恥ずかしさ』が濃厚に感じられたからである。

2代目、3代目プレリュードは、極限までカッコを付けたスペシャルティカーで、そのカッコつけすぎな雰囲気が、「お前、そんなにモテたいのかよ！」みたいな気恥ずかしさを生んでいた。実際プレリュードはモテたので、問題なかったんですけど。

現在のプレリュードは、あの頃のプレリュードとはぜんぜん違うカッコだけど、前につんのめったみたいなクーペスタイルには、どこか無理してカッコつけてる感じがある。中高年でも乗り降りがラクなようにという配慮なのか、車高はだいぶ上がっていて（3代目の＋60mm）、その分全幅に対して全高が高すぎるようにも見える。

そういうちょっとチグハグなところが、5ナンバーサイズに縛られていた昭和のスポーツクーペ感を微妙に醸し出してもいる。

若かりし頃のデートカーブームが鮮明に蘇る！

私は復活プレリュードに乗って、若かりし頃のデートカーブームが鮮明に蘇り、目頭が熱くなった。

復活プレリュードの２リッターe:HEVは、ものすごく気持ちいい。疑似ステップ変速や疑似スポーツサウンドも超快感だ。しかも、それほど速くない！　そこがいい！　デートカーは速すぎちゃイカン！　これぞデートカーのあるべき姿！

もちろん中高年になった我々は、復活プレリュードに乗ったところでモテない。しかし、おっさんがひとりで乗っていても、あの1980年代の空気感はビリビリ感じられる。

当時のデートカーは、現在すべて消滅している。ガゼールはもちろん、シルビアもソアラも今はない。そんな中、プレリュードだけが復活した。しかもそれは、信じられないほど理想的な姿だったと私は思うのである。

（つづく／隔週金曜日掲載、次回は10月30日金曜日公開予定です）

画像　デートカーの本家！6世代に渡る『ホンダ・プレリュード』を一気に確認　全200枚