マクラーレン675LT

公開 : 2015.07.22 23:50　　更新 : 2017.05.29 19:10

公道におけるトラクション・コントロールの介入度合いは絶妙のひとこと。気楽に楽しみたいのであれば、オフにする必要はまったくない。

サーキットに舞台をうつすと、こここそが650Sとの違いがわかる絶好のシチュエーションなのだと感じる。とにかく速い。そして制動力が並外れている。

ハンドリング・バランスを見るかぎり、ようやくマクラーレンはポテンシャルを全開にしたとも感じる。どっしりと構えたフロント・エンド、これからのアクセル操作に従順であろうとするリア・エンド。極めてアジャストしやすいミド・エンジン・カーが遅ればせながら誕生した。

速い。とにかく速い。675LTは、650SではなくP1寄りのクルマなのである。

■「買い」か?

650Sよりもどれくらい速いのか？というだけではなく、どれくらい愉しいクルマなのか？という切り口で見てゆけば、675LTの存在意義がクリアになる。

MP4-12C、12C、650Sとテストしてきたが、675LTに乗って初めて、マクラーレンのもたらす高揚感とは何かがわかった。

首元までキッチリとしめたシャツのボタンをひとつ外し、腕まくりをして飛ばす。そんなクルマなのである。

500台のうち、すべてが売り切れになったという事実が、ただただ悲しい。

(マット・プライヤー)