90位　アウディR8（2007）

アウディのバウハウスは、新しい何かを生み出したと言えるだろう。特に、R8の対象的なカラーリングを持つサイド・デザインは特徴的だった。また、この初代R8は、現行モデルよりもスリークなデザインで好ましい。

89位　フェラーリ250LM（1963）

ランボルギーニ・ミウラよりもひと足先にデビューしたミド・エンジンのスポーツ・プロトタイプ。デザイン的にはラップ・ラウンドしたリア・スクリーン、丸みを帯びたホイールアーチ、ダック・テール・スポイラーなどが特徴だ。ロードカーとレースカー合わせて32台が造られたにすぎない。

88位　TVR T350（2002）

グリフィスからこのT350に続く一連のデザインは、奇抜なデザインを好む人には歓迎された。風変わりで馬鹿馬鹿しくもある独特なスタイルが特徴。グラスファイバー・ボディの最後を飾るに相応しいチャレンジングなフォルムだ。

87位　モーガン3ホイラー（2012）

ここに紹介したすべてのクルマとは異なり、特殊な目的を達成するために、あえて後退したヴィンテージ・デザインを採用しているモデル。しかし、そのディテールは美しいクルマでもある。

86位　ブガッティ・タイプ55ロードスター（1932）

豪華で優雅で、戦前のスポーツカーの典型的なプロポーションを持つモデル。ワイヤ・ホイール全盛時代に、ブガッティ・ホイールを採用した先進性も評価されるべきところだ。