選択肢が限られる3列シートの電動SUV

3列シートのSUVは、そもそも限られる。更にバッテリーEVとなると、メルセデス・ベンツEQBかテスラ・モデルX程度で、選択肢はかなり絞られた。そこへ新たに、プジョー E-5008が加わった。

プラットフォームは、ステランティス・グループお馴染みのSTLAミディアム。航続距離は、売れ筋になるであろう73.0kWhの駆動用バッテリーに214psのシングルモーターで、最長498km。96.0kWhなら、最長659kmへ伸びる。

73kWhのバッテリーにツインモーターを組んだ、四輪駆動のE-5008 325デュアルモーターも設定され、こちらは325psと強力。ただし、航続距離は465kmへ縮まる。急速充電は160kWに対応し、最短10分で100kmぶんの電気を蓄えられる。

「E」の付かない5008もあり、パワートレインは1.6Lプラグイン・ハイブリッドと1.2Lハイブリッドの2択。前者は、電気だけで最長77km走れる。

適度な大きさにコンセプトカー風の顔つき

スタイリングは、最近のプジョーの例に則り、シャープなラインと締まりのある面構成が特徴。このクラスで最も美しいわけではないかもしれないが、プロポーションは整い、現代的で、好意的に受け止める人は多いだろう。

LEDヘッドライトは細く、中央のグリルはボディと同色に染められる。ライオンのロゴを中心に、ドットが放射状に広がったフロントマスクは、コンセプトカーのよう。巨大なチーズおろし器、などとは表現しないで欲しい。ホイールもカッコいい。

サイズは全長4791mm、全幅1895mm、全高1694mmで、EQBよりひと回り大きい。実用性に長けたパッケージングにあるが、取り回しに苦労するほどではないはず。

お値段は、エントリーグレードのアリュールで、英国では約4万8000ポンド（約1008万円）から。試乗したGTは、5万1500ポンド（約1008万円）へ上昇する。

使い勝手に長けた荷室と大人が座れる3列目

車内は広々。3列目を倒し2列シートにすれば、748Lの荷室を得られる。ベビーカーだけでなく、キャンプ道具や大型犬、粗大ごみも余裕だろう。トノカバー用の金具が備わり、床下には充電ケーブルに丁度いい収納もある。

前席以外を倒せば、長さ2m以上の荷物へ対応。テールゲートのハンドルはバンパー上部の隙間にあり、雨天時は手が汚れそうだが、使い勝手は間違いなく高い。

乗員空間も広く、3列目も多くのライバルよりゆとりがあり、平均的な身長の大人なら問題なく座れるはず。2列目のシートが巧妙にスライドし、乗降性も悪くない。エアコンの送風口はなく、カップホルダーだけだが。

2列目側は、パノラミック・サンルーフを装備しても、膝前も頭上も余裕が残る。エアコンの風が届き、リクライニングできるから、子供から不満も出ないはず。

画像　実用性だけじゃない魅力　プジョー E-5008　3列シートの電動SUV　エンジン版と3008も　全154枚