3チャンバーエアサスペンション　前後でサイズの異なるタイヤ

カイエン・ターボのあたらしい軽量シャシーは、スポーツカーの精度、サルーンの快適性、オフロードカーの走破性という3つの長所を目指した。

特に、あたらしい3チャンバーエアサスペンションと電子制御ダンパーシステムPASMの組み合わせにより、幅広い路面状況への適応幅が増えたという。

前後でサイズの異なるタイヤ（標準装備でフロントが285/40、リアが315/35）というコンセプトは、スポーツカーの設計に由来するもの。

アダプティブエアサスペンションの設計において、スプリングストラットあたり3つのエアチャンバーが使用されているため、異なるバネ定数のマップ制御ができる。

6つのレベルの車高が選択可能で、オフロードの地形に応じて手動で最低地上高を調節することができる。オンロードおよびオフロード走行向けのあたらしい5つの走行プログラムにおいても、最低地上高はアクティブ制御される。

さらに、オプション装備である
・リアアクスルステアリング
・ポルシェダイナミックシャシーコントロール（PDCC）
・ポルシェトルクベクタリングプラス（PTV Plus）
などによって補完すれば、新型カイエン・ターボはスポーツカーと同じダイナミクスを獲得するという。