ロードテスト プジョー508 ★★★★★★★★☆☆
公開 : 2018.12.08 10:10
スペック
レイアウト
プジョー508を構成するのは、SUVの3008や5008でもおなじみ、新しいEMP2プラットフォームで、従来のプラットフォームよりも軽量で高剛性なのが自慢。サスペンションはプレミアムサルーンらしく、フロントがマクファーソンストラット式で、リアがマルチリンク式となる。今回のテスト車両は、前輪駆動で、8速ATが組み合わされていた。前後の重量配分は、61:39となっている。
エンジン
駆動方式：横置きフロントエンジン／フロントドライブ
形式：直列4気筒1997cc ターボ
ブロック／ヘッド：アルミニウム／アルミニウム
ボア×ストローク：φ85.0×88mm
圧縮比：16.7:1
バルブ配置：4バルブ
最高出力：176ps/3750rpm
最大トルク：40.7kg-m/2000rpm
許容回転数：4700rpm
馬力荷重比：114ps/トン
トルク荷重比：26.4kg-m/トン
エンジン比出力：90.2ps/ℓ
シャシー／ボディ
構造：スチールモノコック
車両重量：1535kg／1671kg（実測）
抗力係数：−
ホイール：（前）8.0Jx19／（後）8.0Jx19
タイヤサイズ：（前）235/40 ZR19／（後）235/40 ZR19
タイヤ銘柄：ミシュラン・パイロットスポーツ4
スペアタイヤ：スペースセイバー
変速機
形式：8速オートマティック
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
①3.85/5.3 ②2.22/9.3 ③1.43/14.4 ④1.04/19.8 ⑤0.86/23.9 ⑥0.70/29.5 ⑦0.56/36.8 ⑧0.47/43.9
最終減速比：3.950:1
燃料消費率
AUTOCAR実測値：消費率
総平均：12.3km/ℓ
ツーリング：18.4km/ℓ
動力性能計測時：6.0km/ℓ
メーカー公表値：消費率
市街地：16.6km/ℓ
郊外：25.6km/ℓ
混合：21.2m/ℓ
燃料タンク容量：55ℓ
現実的な航続距離：741km
CO2排出量：124g/km
サスペンション
前：マクファーソンストラット／コイルスプリング／ダンパー／アンチロールバー
後：マルチリンク／コイルスプリング／ダンパー／アンチロールバー
ステアリング
形式：ラック＆ピニオン（電動アシスト）
ロック・トゥ・ロック：3.0回転
最小回転直径：10.8m
ブレーキ
前：φ330mmベンチレーテッド・ディスク
後：φ290mmソリッド・ディスク
静粛性
アイドリング：45dB
4速最高回転時：74dB
4速48km/h走行時：62dB
4速80km/h走行時：67dB
4速113km/h走行時：69dB
安全装備
ABS／ASR／ESO／ABA
Euro N CAP：未実施
発進加速
| 実測車速mph（km/h） | 秒 |
|---|---|
| 30（48） | 3.1 |
| 40（64） | 4.6 |
| 50（80） | 6.6 |
| 60（97） | 8.8 |
| 70（113） | 11.6 |
| 80（129） | 14.6 |
| 90（145） | 18.6 |
| 100（161） | 23.4 |
| 110（177） | 29.5 |
| 120（193） | – |
| 130（209） | – |
| 140（225） | – |
| 150（241） | – |
| 160（257） | – |
中間加速〈秒〉
| 中間加速mph（km/h） | 2速 | 3速 | 4速 | 5速 | 6速 | 7速 | 8速 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20-40（32-64） | 2.6 | 3.9 | – | – | – | – | – |
| 30-50（48-80） | – | 3.4 | 4.7 | – | – | – | – |
| 40-60（64-97） | – | 3.9 | 4.7 | 5.5 | 7.6 | – | – |
| 50-70（80-113） | – | – | 5.0 | 5.8 | 7.1 | 10.8 | – |
| 60-80（97-129） | – | – | 5.7 | 6.3 | 7.5 | 10.4 | 14.8 |
| 70-90（113-145） | – | – | 7.4 | 7.0 | 8.3 | 11.1 | 13.7 |
| 80-100（129-161） | – | – | – | 8.6 | 9.6 | 12.3 | – |
| 90-110（145-177） | – | – | – | 12.8 | 11.0 | – | – |
| 100-120（161-193） | – | – | – | – | – | – | – |
| 110-130（177-209） | – | – | – | – | – | – | – |
| 120-140（193-225） | – | – | – | – | – | – | – |
| 130-150（209-241） | – | – | – | – | – | – | – |
各ギアの最高速
| 1速 | 40.2km/h | 4700rpm |
| 2速 | 70.8km/h | 4700rpm |
| 3速 | 109.4km/h | 4700rpm |
| 4速 | 149.6km/h | 4700pm |
| 5速 | 180.2km/h | 4700rpm |
| 6速 | 223.7km/h | 4700rpm |
| 7速 | 234.9km/h | 3967rpm |
| 8速 | 234.9km/h | 3328rpm（メーカー値） |
