車内の広さが大幅にアップ

フォルクスワーゲンは、ゴルフ8のラインナップを拡大し、新型エステート（ヴァリアント）とオールトラックを発表した。

AUTOCAR本拠地のある英国では2021年初頭に発売される予定。今年初めに発売された標準的なゴルフと、その後にデビューしたホットなGTI、GTD、GTEを補完するものだ。

新型ゴルフ・エステートの魅力は、実用的なスペースの増加だ。

全長4.63mのボディは、ライバルに比べると短いが、先代の7代目よりも66mm長い。しかし、車幅と車高は先代と同じだ。

ホイールベースが延長されたことで、後席の足元の広さは38mm増えている。トランク容量も大きくなり、後席を立てた状態では6L増の611L、倒した状態では22L増の1642Lとなっている。

トランク内にはコンビニフックと12Vおよび230Vの電源ソケット（一部グレードではオプション）を備えている。電動で伸びる牽引フックも利用可能だ。

さらに、オプションの電動リアゲートは、リアバンパーの下に足を入れるだけで開くことができる。

ゴルフと一線を画すデザイン

フォルクスワーゲンは、エクステリアについて「カリスマ性を感じさせるデザイン」としている。フロントからBピラーまで標準のハッチバックと同じだが、ルーフラインはクーペのようにリアに向かって傾斜している。

リアガラス、ユニークなテールライトとテールゲートのデザインが、ハッチバックとは一線を画している。

オールトラックは、前モデルのワイルドなスタイリングを忠実に踏襲している。

ワゴンとSUVの中間に位置し、最低地上高の向上、樹脂製のボディパーツ、専用バンパー、専用のインテリアパーツなどが採用されている。

英国向けのオールトラックのエンジンについてはまだ詳細が明らかではないが、4モーション（4輪駆動システム）を標準装備し、12％の傾斜地で2000kgの牽引能力を誇るという。

一方、エステートの3気筒と4気筒のガソリンとディーゼルのラインナップは、ゴルフ8のそれを反映している。

eTSIには48Vのマイルドハイブリッドシステムを採用。ディーゼルにはツインドージングSCR（選択的触媒還元）を装着し、「世界で最もクリーンなターボディーゼルエンジン」となるようだ。

パフォーマンスモデルにはどのパワートレインが採用されるのかはまだ明らかにされていない。

これまではGTDとRのみが設定されてきたが、CO2排出量で利するGTE（プラグインハイブリッド）をラインナップする可能性も高い。

詳細については、今後明らかにされる予定だ。

画像　VW新型ゴルフ・エステート、オールトラック【ゴルフファミリーの新メンバーを写真で見る】　全78枚