ケイマンのように運転にはのめり込めない

巨大なグリップ力と、正確で適度な重み付けがされたステアリング、タイトな姿勢制御も、機敏な身のこなしを構成する重要な要素。タイカンをハイスピードで初めて運転すれば、誰しもあっけにとられるに違いない。

だが加速の勢いやコーナリングマナーには、いずれ慣れる。その時、マツダ・ロードスターや718ケイマンGTSなどと同じ愛情深い気持ちで、タイカン4Sを見れるだろうか。

タイカン4Sは、ロードスターやケイマンなどより確実に速い。でも、同等に運転へのめり込めるわけではない。単純にアクセルとブレーキ、ステアリングという3つの操作をこなすだけに感じられてしまう。

同じ運転でも、タイカンの場合は求められる内容が少ないとでもいえようか。ドライバーに焦点が向けられたスポーツカーとして、感情的な何かが欠けているようでもある。

現代の純EVの中で評価すれば、タイカン4Sのドライビング体験は素晴らしい。それだけでも充分称賛に値するし、これから到来する電気自動車の時代に光を与えてくれる。ただし印象深い動的性能は、少なくないオプションが支えていることも事実。

今回の試乗車には、後輪操舵にポルシェ・トルクベクタリング・プラス、スポーツクロノ・パッケージなど、8000ポンド（108万円）ぶんも追加されていた。パフォーマンス・バッテリーと合わせると、英国価格は9万1470ポンド（1234万円）に達する。

一度オプションのないタイカン4Sと乗り比べて、どの程度の違いを得ているのか、確かめたいところ。

高性能純EVのスイートスポット

純EVのライバルモデルと比較すれば、ポルシェ・タイカン4Sの訴求力は突出して高い。たとえオプションで価格が上昇していても。

8万9980ポンド（1214万円）のテスラ・モデルSの方が、直線加速は速いかもしれない。しかし、運転の楽しさではタイカンには及ばない。

まもなく登場するアウディeトロンGTは、基本構造をポルシェ・タイカンと共有している。同等の動的性能を備えているはずだが、英国での価格は10万ポンド（1350万円）を超えると予想されている。

俯瞰的に考えると、ポルシェ・タイカン4Sは、高性能純EVのスイートスポットにあることが見えてくる。価格に納得でき、高速で実用的で、能力に長けた純EVスポーツサルーンを求めているのなら、群を抜いて有力な選択肢になるだろう。

ポルシェ・タイカン 4S（英国仕様）のスペック

価格：8万3367ポンド（1125万円）
全長：4963mm
全幅：1966mm
全高：1381mm
最高速度：249km/h（リミッター）
0-100km/h加速：4.0秒
航続距離：413km（463km／93.4kWhバッテリー時）
CO2排出量：0g/km
車両重量：2140kg
パワートレイン：交流同期モーター2基
バッテリー：79.2kWhリチウムイオン
最高出力：435ps（571ps／オーバーブースト時）
最大トルク：66.1kg-m
ギアボックス：2速オートマティック

画像　ポルシェ・タイカン　純EVサルーン　eトロンGT、モデルSを比較　全104枚