走り込んだフロントタイヤを交換

これぞという愛車として選ぶ場合や、サーキット走行など特別なシーンでも楽しみたいなら、サーキット・パッケージを付加した方がベター。リセールバリューも高くなるだろう。標準サスにLSDという組み合わせも気にはなるが。

AUTOCARで行うビデオ撮影やパフォーマンス・テストでの負荷は、一般的なサーキット走行会よりハード。そこで、今回の定期点検ではフロントタイヤを交換することになった。スリップサインには届いていないが、ショルダーはボロボロだった。

激しいテストは一段落している。新しいペアでは、どの程度の距離を走れるのか確かめたい。

トヨタのディーラーでは、ミシュラン・パイロットスポーツ4を1本100ポンド（1万5000円）で交換してくれる。結果、今回の定期点検に要した費用は合計で365ポンド（5万5000円）になった。

GRヤリスは走行距離が満たなくても、6か月ごとにクラッチとブレーキフルードの点検も求められている。費用は50ポンド（7500円）らしいが、実施内容でも異なるだろう。

長期テストでは走り込むから、次の主要点検には交換となりそうだ。たとえ新型コロナで外出が制限されていても、距離は伸びるに違いない。

テストデータ

気に入っているトコロ

柔からなボディ：GRヤリスのバンパーは、少し押すと軽く曲がる。軽量化のために、薄くできているのだろう。

気に入らないトコロ

汚れるホイール：メタリックグレーのホイールは、きれいな時はとてもカッコが良い。でも一度楽しむとすぐに汚れて、冴えない見た目になってしまう。

テスト車について

モデル名：トヨタGRヤリス・サーキット・パッケージ（英国仕様）
新車価格：2万9995ポンド（419万円）
テスト車の価格：3万4080ポンド（477万円）

テストの記録

燃費：11.1km/L
故障：なし
出費：定期点検165ポンド（2万5000円）／フロントタイヤ200ポンド（3万円）

画像　赤と白と黒　トヨタGRヤリスを写真でじっくり　全53枚