使い勝手　★★★★★★★★★☆

インフォテインメント

12.3インチのタッチ式画面を用いたインフォテインメントシステムは、ルックスも機能もポルシェ・パナメリカーナのそれにかなり似ている。しかし、使い勝手には文句のつけようがない。

ディスプレイに指紋をつけたくないというなら、小ぶりなスクロール用ホイールと多くの実体スイッチの存在がありがたいだろう。そうでなければ、画面右側に列を成した操作アイコンが扱いやすい。

回転式ディスプレイは、4865ポンド（約68万円）と安くはないオプションだ。画面を格納すると、代わりにコンパス／外気温計／ストップウォッチのクラシックな円形メーターが現れる。150以上のパーツで構成されるそれは、ほとんど音もなく作動し、ダッシュボードに美しくフィットする。

さらには、ドライバーがリバースへシフトしたら、2秒以内に反転してバックカメラの映像を表示することが要求される。これは、法規でそう定めている市場もあるからだ。

とにかく、目的地までのナビゲーションが不要なときや、外界からの情報に気を散らされたくないとき、そして高級感を堪能したいとき、無粋なデジタル画面を隠せることはありがたい。

燈火類

LEDマトリックスライトは標準装備で、アクティブブランキングと自動減光が利用できる。非常にパワフルだが、対向車への反応がやや遅いこともあった。

ステアリングとペダル

足元のスペースは、先の尖ったイブニングシューズでもゆったりできる広さで、大きなピカピカのペダルはまっとうな位置に取り付けられている。そして、汚してしまうのがはばかられるような仕立てだ。

画像　ベントレー・コンチネンタルGTとライバル　全15枚