登録車/軽　またも、前年比2ケタ減　

新型コロナウイルスのまん延防止等重点措置が解除される一方、半導体などパーツの供給不足の長期化などによって、生産現場に影響が出ている日本の自動車業界。

2022年3月の国内新車販売台数は、その状況が明確に表れた。

登録車の新車販売台数は、前年同月比14.8％減の32万7293台と、7か月連続のマイナス。

また、3月の軽自動車の国内新車販売台数も、同18.9％減の18万5569台と、10か月連続でのマイナスを記録する。

結果として、トータルでの国内新車販売台数は、同16.3％減の51万2862台と、9か月連続での前年割れとなった（自販連/全軽自協の速報値）。

マイナス幅は2021年9月の同32.2％減をピークに縮小していたものの、2022年1月に入って同14.2％減と再拡大し、2月は同17.9％減とさらに拡大。

今月は2月に比べると改善したが、それでも1月を上回るマイナス幅となった。

2021年度の実績は？

なお、2021年度（2021年4月～2022年3月）の新車販売台数は、登録車が前年度比8.2％減の266万855台と5年連続のマイナス、軽自動車が同11.5％減の155万4971台と3年連続のマイナス。

トータルで同9.5％減の421万5826台と3年連続でのマイナスで、かつ2年連続での500万台割れに落ち込んだ。

ホンダ登録車、辛くもプラス　軽は？

登録車の3月のブランド別新車販売台数では、ヴェゼルなどの販売が堅調なホンダが前年同月比0.4％増（3万4279台）。

新型アウトランダーPHEVの受注が伸びた三菱自が同7.3％増（6463台）とプラスを成し遂げる。

また、日産は同8.3％減（3万8275台）と1ケタ減に抑えた。

それ以外のブランドはすべて2ケタのマイナスで、トヨタは同13.9％減（15万6545台）、マツダは同24.2％減（1万9107台）、スバルは同13.1％減（1万1387台）、スズキは同24.0％減（1万968台）、ダイハツは同17.4％減（4254台）、レクサスは同31.0％減（4044台）と低迷した。

軽は、全ブランドがマイナス

軽自動車の3月のブランド別新車販売台数では、全ブランドが前年割れを記録する。

そのなかで、前年同月比23.7％減ながら5万3704台を販売したスズキが、5か月ぶりのシェアトップにつく。

4か月連続で首位を守っていたダイハツは、同21.8％減（5万2539台）と伸び悩んで第2位に陥落した。

また、ホンダは同14.6％減（3万9222台）を記録。そして、ルークスの生産および販売を本格的に再開した日産は同4.8％減（2万6067台）、eKスペース／eKクロススペースの生産および販売を再開した三菱自は同30.7％減（5247台）にとどまる。

一方、OEM供給を受けるブランドはすべて2ケタのマイナスで、マツダが同13.9％減（3536台）、トヨタが同14.5％減（3168台）、スバルが同19.9％減（2084台）と苦戦した。

画像　ダイハツ歴代ハイゼット【初代から勢揃い】　全31枚