最高のドライバーズカーなトヨタGRヤリス

トヨタGRヤリスは、コンパクト・ハッチバック、ヤリスのちょっと高性能な3ドア版だとお考えかもしれない。実際は、それ以上の内容が与えられている。近年注目を集めるGAZOO（ガズー）レーシングによる、GRスープラに続く2番目のスポーツモデルだ。

冷めかけていたホットハッチ市場に、鮮烈なインパクトを与えただけではない。手頃な価格のドライバーズカーの投入は、トヨタ自体の評価も大きく高めることにつながった。

AUTOCAR英国編集部がGRヤリスをどれだけ高く評価しているかは、既にご存知の読者も多いだろう。初試乗から詳細テストまで、満点の結果を残し続けてきた。この価格帯としては、最高のドライバーズカーだといえる。

英国へ導入された2020年には、どんな高性能モデルよりGRヤリスが話題を奪った。今でも、その注目度は高いままだ。

少し人為的なエンジンサウンドが引っかかるとはいえ、純粋なドライビング体験こそ、GRヤリスの真骨頂。ローンチ・コントロールやハイブリッドなどは搭載していない。エンジンは小さな3気筒ターボでしかない。

それでも、この小さなホットハッチは、高次元のスポーツカーとも渡り合えるだけの動的能力を備えている。これほど気持ちの良いクルマは、そうそう出てこない。

全天候型のコンパクト高性能モデル

モータースポーツへ積極的に関わりを持ち始めたトヨタと、ガズー・レーシングによって、GRヤリスはゼロから開発されている。エンジンは1.6Lの3気筒ターボ。260psと36.7kg-mという数字は、現代ではインパクトが少々弱い。

しかし、アクセルレスポンスは最高。6速マニュアルを駆使すれば、0-100km/h加速5.5秒という鋭いダッシュも披露する。四輪駆動でグリップとトラクションは甚大。ドライバーに安心感も与えてくれる。

安定性と俊敏性との絶妙なバランスにある、シャシーの能力も引き出しやすい。タイトコーナーへも、思いっきり突っ込んでいける。

オプションのサーキットパッケージを装備すれば、サスペンションとステアリング、前後のトルセンLSDにも手が加えられ、極上の操る喜びを享受できる。同等の体験が得られるモデルは、このクラスには存在しないといっていい。

全天候型の高性能モデルとして、GRヤリスは圧倒的なクラス優勝車だ。同時に、日常性を忘れていないところも素晴らしい。少し丁寧に運転すれば、燃費は11.0km/L以上まで伸びる。

1990年代のラリー・ホモロゲーション・モデルを彷彿とさせる、GRヤリス。絶滅危惧種であることは間違いない。トヨタとレクサスは、2030年までに30車種の純EVを展開すると発表した。そのなかに、こんなモデルが含まれる可能性は低い。

許されるうちに、可能なうちに、1度試乗してみて欲しい。オーナーになれた幸運な人は、簡単には手放さない方が良いだろう。

トヨタGRヤリス・サーキットパッケージ（英国仕様）のスペック

価格：3万4620ポンド（578万円）
全長：3995mm
全幅：1805mm
全高：1455mm
最高速度：230km/h（リミッター）
0-100km/h加速：5.5秒
燃費：12.2km/L
CO2排出量：186g/km
乾燥重量：1280kg
パワートレイン：直列3気筒1618ccターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：260ps/6500rpm
最大トルク：36.7kg-m/3000-4600rpm
ギアボックス：6速マニュアル

画像　50年後に価値上昇のモデルは？ ランドローバー・ディフェンダーとトヨタGRヤリス　全82枚