目の肥えたクルマ好きのためのアルピーヌ

今回の審査では、最終的な5台の選出にかなり悩んだ。多くの議論も重ねた。だが、アルピーヌA110は別格。運転したことのない審査員ですら、50年後のクラシックカーとしての可能性を評価していた。運転したことのある審査員は、確信を持っていた。

アルピーヌA110は、とても貴重で特別だ。目の肥えたクルマ好きのための、コンパクトな2シーター・スポーツカーといえ、スタイリングも美しい。

上品なレトロさがあり、走りを期待させるように低く小柄。多くがアグレッシブさを強め、空力的な付加物を増やす現代にあって、純粋にフォルムが綺麗に見える。

ここ10年の間に登場したスポーツカーとして、A110は最も高く評価され、影響力を持った1台だといえる。マツダMX-5（ロードスター）やポルシェ911も、最後の5台に残ることはできなかった。

控えめな最高出力だけでなく、商業的な不振にも、疑問を感じなくはない。アウディやBMW、ポルシェから、顧客を引っ張ってくることは簡単ではない。2017年、アルピーヌが22年ぶりに帰ってきた時には、ブランドの認知度はだいぶ薄れていた。

復活を強く望む潜在的な購買層も、多くはなかったのだろう。だが、知る人ぞ知るブランドでもあった。自動車評論家からの称賛は、他に例がないほど高いものだった。50年後にも秀でた評価を得ることは、間違いないと思う。

ロータスに通じるDNAを感じ取れる

A110のバックグラウンドと、2024年に生産終了予定という事実も、今後の価値をしっかり支えるはず。

復活したアルピーヌは、ルノーとケータハムによる合弁事業だった。マレーシアの投資家、トニー・フェルナンデス氏の資金も投じられた。過去には、F1チームのロータス・レーシング（現：ケータハムF1）のオーナーだったこともある人物だ。

アルピーヌを運転すれば、ロータスに通じるDNAを感じ取ることができる。コンパクトなアルミニウム製のタブシャシーには、4気筒エンジンがミドシップされている。速いだけでなく、類まれな軽さも兼ね備えている。

小さなボディサイズは、英国郊外の狭い一般道にもフィットする。ストロークの長い、ダブルウィッシュボーン・サスペンションも同様だ。テーラーメイドのフレンチ・ファッションで身を包んだ、ブリティッシュ・スポーツカーともいえるだろう。

軽量なシャシーの能力を公道で開放するのに、不足ない動力性能を得ているが、近年の高性能モデルのようなやり過ぎ感はない。より大きくパワフルなクルマでは得難い、生き生きとしたドライビング体験を与えてくれる。実用性も備える。

数年後には、アルピーヌは純EVブランドへシフトしてしまう。内燃エンジンを積んだA110も、絶たれる。

多くの絶賛を集めながら、期待ほど売れなかったA110。多くのドライバーにとっては、現実味のない存在かもしれない。しかし、その深い味わいを知る少数のオーナーは、その将来性も理解しているに違いない。

アルピーヌA110 リネージGT（英国仕様）のスペック

英国価格：6万1655ポンド（約1029万円）
全長：4205mm
全幅：1800mm
全高：1250mm
最高速度：249km/h
0-100km/h加速：4.4秒
燃費：14.3km/L
CO2排出量：153-158g/km
車両重量：1134kg
パワートレイン：直列4気筒1798ccターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：292ps/6400rpm
最大トルク：32.5kg-m/2000-6400rpm
ギアボックス：7速デュアルクラッチ・オートマティック

画像　50年後に価値上昇のモデルは？ アルピーヌA110とBMW i3　全70枚