サンプルのスーツケース登場

「どれだけ積める？」シリーズでは、単に荷室を計測した数字だけでは実感として理解しにくいため、実際に大小のスーツケースを積み込んで収容力を確認している。

積載チェックに使用するサンプルは、Lサイズのスーツケース（790×530×280mm：容量84L）、Mサイズのスーツケース（710×425×260mm：容量61L）を基本とする。

ここに機内持ち込みサイズのボードケース（550×400×200mm）と、パイロットケース（540×400×265mm）を組み合わせてどれだけ積めるかを確認している。

この4個のケースを使うことにより、ラゲッジスペースの大きさが実感として理解することができよう。

これまでも大型車ながら荷室形状によっては意外と積めないクルマがあった。逆に小型車でもきれいに収まりすべて入ることもあるので、試してみないとわからないものだ。

まず最も大きいLサイズのスーツケースは起こしては入らず、寝かせて進行方向に積むと簡単に入ってしまった。Lサイズのスーツケースを2個並べて積めるスペースがある。

続いてLサイズとMサイズのスーツケースを並べて置き、その上にボードケースとパイロットケースを載せることができた（写真）。ただし、この状態ではラゲッジカバーは所定の方法では取付けられなかった。

フロアボードなし　見た目以上に積めた！

今度はフロアボードを外してLサイズのスーツケースを寝かせて横に置くと、上にMサイズとパイロットケースが置け、右にボードケースが入る。

ラゲッジカバーは取付けられるものの、収まりが今ひとつ。

そこでボードケースを後席直後に置き、その手前にLサイズとMサイズのスーツケースを横向きで起こして入れると、横にパイロットケースが積めて収まりもよい（写真）。

さらにパイロットケースの手前にはショルダーバッグ程度を入れるスペースが残っており、ラゲッジカバーもレールに通して所定の方法で取付けることができた。

アリアの特設ウェブを見ると、電動システムとインテリアを中心にアピールされているが、ラゲッジスペースは簡単にしか触れていないのは惜しい限りだ。

アリアのラゲッジスペースは、オールラウンドに使われることが想定されるSUVにふさわしい収容力が確保されていることが確認できた。

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