駆動用モーターだけで想像以上に長く走れる

試乗車は、1.6L 4気筒ガソリン・ターボエンジンに電気モーターが組み合わされた、プラグインではないハイブリッドの前輪駆動だった。内燃エンジンだけで180psを発揮するが、駆動用モーターの最高出力はまだ非公開。四輪駆動も選べるという。

エンジンノイズは少々荒っぽいものの、ボリューム自体は小さい。プラグインではないにも関わらず、想像以上に長時間、モーターだけで走れることには驚いた。8速ATは、変速を感知できないほどシームレスにこなす。

0-100km/h加速は9.5秒で、大型SUVとしては充分。最高速度は189km/hが主張されるが、そこまで速く走ろうと考えるドライバーは少ないはず。

試乗車のタイヤは、18インチの235/60というサイズでサイドウォールが高く、乗り心地は柔らかめ。だが、速度抑止用のスピードバンプを通過すると、足まわりがぎこちなく動く様子が伝わっていたため、大径ホイールでは快適性へ顕著に影響が出そうだ。

ステアリングは、セルフセンタリング性が強い。実用性重視で設計され、操縦性に優れるとはいえないだろう。

燃費は、カタログ値で15.2km/Lがうたわれる。今回は、複合的な条件を走らせて12.7km/Lを記録した。

2225kgの車重を考えれば悪くないものの、ディーゼルターボの方が経済的なことは事実。日常的に長距離を走らないなら、プラグイン・ハイブリッドが好適だろう。

思慮深くデザインされた有能な大型SUV

スクエアなスタイリングへ目がゆきがちだが、新型サンタフェは思慮深くデザインされた、有能な大型SUVだといえる。ターゲット層を明確に定め、何が必要とされているのか、しっかり考えられている。

車内は広く、収納やSUBポートもふんだん。落ち着いたインテリアで、リラックスした移動を叶えている。

英国価格などは今後明らかになるが、ヒョンデらしく競争力の高い数字になることは想像に難くない。広いファミリー層へオススメできる、SUVになるのではないだろうか。

◯：広く実用的なインテリア　上質な内装
△：ぎこちなさが残るドライビング体験

ヒョンデ・サンタフェ 1.6ハイブリッド（韓国仕様）のスペック

英国価格：約4万7000ポンド（約869万円／予想）
全長：4830mm
全幅：1900mm
全高：1770mm
最高速度：189km/h
0-100km/h加速：9.5秒
燃費：15.2km/L（予想）
CO2排出量：150g/km（予想）
車両重量：2225kg
パワートレイン：直列4気筒1598cc ターボチャージャー＋電気モーター
駆動用バッテリー：−kWh
使用燃料：ガソリン
最高出力：230ps（システム総合／予想）
最大トルク：35.8kg-m（システム総合／予想）
ギアボックス：8速オートマティック（前輪駆動）

画像　四角い形＝車内が広い　ヒョンデ・サンタフェ　ボディサイズが近いSUVと写真で比較　全167枚