四角い形のおかげで車内が広い

ヒョンデ・サンタフェは、全長4830mm、全幅1900mm、全高1770mmある大型USVだ。トヨタ・ランドクルーザー・プラドと、高さ以外はほぼ同じ大きさがある。

新型の発表会で、同社のチーフデザイナーを務めるイ・サンヨプ氏は、先代からの変化ぶりを強調していた。確かに、ふくよかにカーブを描いていた面構成からの大胆な方向転換といえる。

アウトドア文化の世界的なメインストリーム化にも触れ、それをスタイリングへ反映させたという。ちなみに、韓国のキャンパーたちは車中泊を好むらしい。外にテントを張る人は少ないそうだ。

このサンタフェは、韓国では既にディーラーヘ並んでいるが、グレートブリテン島では2024年の前半から販売が始まる。導入されるパワートレインは、1.6Lガソリンエンジンがベースのハイブリッド。プラグイン・ハイブリッドもラインナップされる。

最高出力などの数字は不明ながら、230ps前後になるだろう。トランスミッションは、8速オートマティックが組まれる。どちらも、現行サンタフェの改良版だという。

英国での価格も、まだ発表されていない。現行型は約4万3000ポンド（約795万円）からだが、恐らく上昇するはず。

街なかの景色を一変させそうな見た目のサンタフェは、四角い形状のおかげで、数字以上にサイズは大きく見える。そのため車内空間も広く、実用性も高い。確かに、少人数なら車中泊も余裕でこなせるだろう。

インテリアには実用性以上の高級感

シートレイアウトは2列と3列を選べ、どのシートにもUSBポートとカップホルダーが用意されている。最後列でも空間にはゆとりがあるが、必要なら2列目をスライドさせて広くすることも可能。エアコンの送風口も、独立して設けられている。

3列レイアウトの場合、荷室は限定されるものの、背もたれがリアガラスへ迫るほどではない。テールゲートは大きく開き、荷物も積みやすい。プレゼンテーションの資料には、開口部の幅も強みとして記載されていた。

インテリア・デザインは、実用性以上の高級感がある。内装素材の多くは上質で、クロームメッキ部品の多くも、実際に金属のような光沢がある。一部、そうではないものも含まれるけれど。

ダッシュボードは、竹のような風合いの化粧パネルで飾られ、上部にはインフォテインメント用モニターとメーター用モニターが一体になった、大きなパネルが据えられる。車載機能やエアコンには、実際に押せるハードボタンが用意されている。

フロントシートの周りには、収納がふんだん。背もたれを倒した姿勢がお好みのドライバーには、センター・アームレストの位置が少々後ろすぎるかもしれない。

リアドア後方のピラーには、カバーが倒れグラブハンドルになる仕掛けも隠されている。ルーフキャリアへ積んだ荷物を下ろす時に、有用だそうだ。

画像　四角い形＝車内が広い　ヒョンデ・サンタフェ　ボディサイズが近いSUVと写真で比較　全167枚