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アバルト 124スパイダー タービンブレード破損でターボをオーバーホール

公開 : 2024.07.27 13:23

クロスロード小山です   ターボチャージャーのタービンブレードが破損していたアバルト 124スパイダー 新品...

アバルト純正ブレーキローターに特殊熱処理施工のオーダー

公開 : 2024.07.25 11:10

MT-DRACOの高田です   アバルト趣味人様からブレーキについていただいたご相談です ご本人のゴールはオリジナル4...

「柔靱」フレキシブルライド! 1WAY車高調バージョン8を695ビポストでテスト

公開 : 2024.07.23 15:25

MT-DRACOの高田です   試作バージョン8にして完成となったアバルト&フィアット 500用 倒立モノチューブ1W...

アバルト&フィアット 500用モノチューブ1WAY20段車高調の開発 ついに最終仕様に!

公開 : 2024.07.20 11:22

MT-DRACOの高田です   待望のアバルト&フィアット 500用モノチューブ1WAY20段調整車高調 バージョン8...

【鈴鹿クラシック2024チャレンジ】往年の名レーシングカーたちが鈴鹿に再集結

公開 : 2024.07.16 17:05

2015~2019年に開催されていた「鈴鹿サウンド・オブ・エンジン」の再来となるイベント、「鈴鹿クラシック2024チャレンジ...

存在感はカニエ・ウェスト級! アバルト500e 長期テスト(1) EV特有の制限を楽しさは上回る?

公開 : 2024.07.13 09:45

アバルト・フレーバーの効いた500e 高めの価格に目を引くスタイリング 公道での走りの興奮度はいかに? 本物の電動ホットハッ...

開発車両入替えのためアバルト 595 ツーリズモ MTAを180万円にて

公開 : 2024.07.12 08:35

MT-DRACOの高田です   センター出しスポーツマフラーの加速騒音試験受験のため 新たにアバルト 595 ベースグレード...

アバルト&フィアット500用1WAY車高調 「柔靱」を求めてリア不等ピッチスプリングを開発

公開 : 2024.07.06 12:34

長らくお待たせしておりますアバルト&フィアット500用1WAY車高調「柔靱」 エンドレスさんのご協力で現在開発進行中で...

【排気量にちなみ世界限定1368台】 アバルト695に最後の限定車 「695 75°アニヴェルサーリオ」

公開 : 2024.07.04 11:45

アバルトは695シリーズの最後に「695 75°(セッタンタチンクエ)アニヴェルサーリオ」を発表しました。日本導入は350台...

アバルト&フィアット500 販売終了目前の今、増えてきた乗り心地改善のお問い合わせ

公開 : 2024.07.04 11:33

MT-DRACOの高田です   アバルト&フィアット500、いずれも新車の販売が終了となるにもかかわらず むしろ、ここ...

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