「最も嫌だったのは、ノーと答えること」

6月23日、フェラーリからマーケティング&営業部門トップに関する人事異動が発表されました。7月1日付けでマッシミリアーノ・ディ・シルヴェストレが就任し、16年以上その職にあったエンリコ・ガリエラは、新たな道を求めて退職するとのこと。多くの取材でエンリコと交流のあった大谷達也のレポート、その後編です。
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およそ10年前、ガリエラはドライブというオーストラリア・メディアとのインタビューでこう語っている。

ガリエラがフェラーリに入社した当時、「フェラーリは新しい市場に参画しようとしていましたが、顧客体験や対応は国によって異なっていました。国際的な協調はまだ存在していなかった」という。

つまり、国ごとにバラバラだったマーケティング活動を統一し、新しい市場に参入する基盤作りをすることが、ガリエラに期待されたタスクだった。同じインタビュー記事で彼はこうも語っている。

「自分の仕事で最も嫌だったのは、（顧客に）ノーと答えることでした」

フェラーリ・ファンであれば誰もが手に入れたいと願うのが、台数限定の『スペチアーレ』である。彼らは自分の夢をかなえるために、ありとあらゆる手を尽くす。そして最終的に辿り着くのが、グローバルなマーケティング責任者であるガリエラだった。

従って新しいスペチアーレが発表されると、もしくはその噂が広まっただけで、ガリエラのところに数え切れないほどのメールが届き、電話が掛かってきたのである。

彼らは懇願する。「次のスペチアーレ、どうしても手に入れたいんだ。私はこれまでにフェラーリを何十台も買ってきた。先日、発表されたニューモデルも発注した。だから、新しいスペチアーレを、是非、私に1台売ってもらえないだろうか？」と。

ある種の開放と民主化を成し遂げた人物

前述したインタビューでガリエラは、こうも語っている。

「例えば、お金を持っているというような理由だけで申し込んでくるお客様がいます。そういう方々は、『私はどこそこの王だ。だから、私はこのクルマを手に入れるに相応しい』と仰いますので、私は『ええ、そのとおりですが、貴方はフェラーリのクライアントとして相応しいとは言えません』と答えます。こうしたやり取りは私にとって簡単です」

「大変なのは素晴らしいお客様からお問い合わせを頂いても、その方が（限定台数が例えば200台だった時に）世界でトップ200のフェラーリ・クライアントに入っていらっしゃらないケースです。それでも、私が説明するとほとんどのお客様はすぐに理解してくださりますが、中には『ノー！』と言って何度も頼まれる方もいらっしゃいます」

私はルカ・ディ・モンテゼーモロが会長を務め、ジャン・トッドがCEOに就いていた当時からフェラーリを取材しているが、この時代のフェラーリは気位が高く、排他的なムードがなきにしもあらずだった。

そんなマラネロの空気は次第に和らいでいったが、私にとっては、ガリエラこそはフェラーリの変革を象徴するような存在だった。それまで固く閉ざされていた門を開き、ある種の開放と民主化を成し遂げた人物。それが、私にとってのガリエラだったのだ。

画像　台数限定のスペチアーレ、最新モデル『フェラーリF80』！　全23枚