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いよいよ自宅にEV用充電器を導入した話【ヒョンデ・コナ長期レポート#7】

公開 : 2025.02.25 11:05

編集部ではヒョンデ・コナを長期レポート中です。前回のレポートで充電マネージメントの大切さを痛感した編集部ヒライが、いよいよ自...

後付けキーレスの修理です

公開 : 2025.02.25 08:30

オート・スクエアー・エノモトの榎本です。 こちらは、当社で十八番のBMW E30型です。 後付けでキーレスを装着したのです...

BMW「全固体電池が必要になるのは8年先」 コスト課題大きく 液体リチウムイオンの発展に注力

公開 : 2025.02.25 07:45

BMWは全固体電池の量産化に慎重だ。まだコストの問題が大きく、現在の液体リチウムイオンバッテリーを改良していくことで航続距離...

ミニ 次世代モデルでまさかの「後輪駆動」へ? プラットフォーム切り替えで前輪駆動は終了か

公開 : 2025.02.25 06:45

ミニの次世代EVモデルは、BMWグループが開発したノイエ・クラッセ・プラットフォームへの切り替えに伴い、後輪駆動または四輪駆...

クラシック・ミニ用オリジナルアルミ鍛造キャリパー 相乗り注文受付中

公開 : 2025.02.24 22:48

MT-DRACOの高田です。 クラシック・ミニ 10インチ用 4potアルミ鍛造キャリパーキット 予約注文が舞い込んで...

往年のGT的流暢さ マセラティ・グラントゥーリズモ・フォルゴーレへ試乗 ウェットで0-100km/h 2.9秒

公開 : 2025.02.24 19:05

新世代で大変化を遂げたグラントゥーリズモ フォルゴーレは3モーターで761ps 華やかな内装に低い着座位置 ウェットでも息が...

メルセデス・ベンツ 航続距離1000kmの全固体電池をテスト中 米ファクトリアル社と共同開発

公開 : 2025.02.24 18:25

メルセデス・ベンツは全固体電池を搭載したプロトタイプによるテストを実施している。米ファクトリアル・エナジー社と共同開発した電...

【スズキのゆかいなクルマたち:普通車編】隠れた(?)実力車がズラリ! 一時代を牽引したヒットモデルも

公開 : 2025.02.24 12:05

数日で予定の数年分も受注したジムニー・ノマドや、現行モデルの最終仕様が注目を集めるスイフトスポーツなど、バリエーションは少な...

【方向性は正解】商品改良版マツダCX-60に乗って見えてきた、個性を生かした追求の先!

公開 : 2025.02.24 11:05

マツダCX-60に乗り心地を中心とした商品改良が行われました。新たなFRラージプラットフォームを採用したこともあり、発売当初...

ダッシュパネルの分解はキツイです

公開 : 2025.02.24 10:00

佐藤自動車工業の佐藤です。 ポルシェ356や911の電装品の修理が多くなり、ダッシュパネル関係の作業が増えました。  車と...

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