解説　シートの出来と使える荷室

試乗したのがレザーシートや前席シートヒーターを追加した特別仕様車インテンス・プラスだったこともあって、Bセグメントのハッチバックとは思えない仕立てだ。

レザーシートは「さすがルノー」と言いたくなる出来で、腰や背中を優しく受け止めつつ、体幹をしっかり支えてくれることが、座った瞬間にわかる。

コンパクトなサイズでありながら、後席に身長170cmの自分が楽に座れることも特筆できる。このクラスでは300Lあれば広いほうになる荷室は391Lもある。スタイリッシュでありながらパッケージングも優秀だ。

現行ルーテシアは、当初は1.3L直列4気筒ターボのガソリンエンジンのみだったが、2022年に輸入車No.1の燃費25.2km/Lを誇るE-TECHハイブリットも追加された。今回乗ったインテンス・プラスはガソリン車だ。

「小さい」という品質

東京都内の道を走り始めて最初に感じたのは、ボディサイズが手頃なこと。

全長4075mm、全幅1725mm、全高1470mmという数字は、先代より短く狭くなった一方で、背は少し高くなっている。おかげで車端の見切りがしやすい。小柄な女性でも自信を持って狭い路地に入っていけるだろう。

続いて感じたのは力の余裕だ。

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画像　「ルノー・ルーテシア」のデザイン/内装【荷室もチェック】　全44枚