【ブランド最新のデザインへ】アウディQ2 35 TFSIへ試乗 滑らかな4気筒ターボ 小変更
公開 : 2021.01.21 10:25
フェイスリフトでお化粧直しした、コンパクト・クロスオーバーのQ2。アウディらしいデザインや、滑らかな4気筒ターボエンジンを評価する一方で、7速ATの振る舞いには疑問が残る様子。英国編集部が一般道で試乗しました。

















































































































































公開 : 2021.01.21 10:25
フェイスリフトでお化粧直しした、コンパクト・クロスオーバーのQ2。アウディらしいデザインや、滑らかな4気筒ターボエンジンを評価する一方で、7速ATの振る舞いには疑問が残る様子。英国編集部が一般道で試乗しました。
| 2026.10.20 | ロマンやノスタルジーを感じる成り立ち 『アウディA6オールロード』 満タンで1350km先を目指せるオフロード対応のステーションワゴン |
| 2026.10.20 | 『ロータリーEVシステムコンセプト』に見える、マツダは諦めないという矜持 市販化熱望のスポーツカー『アイコニックSP』に搭載? |
| 2026.10.20 | 1169psの世界最強SUV メルセデスAMG新型『GT SUV』登場 ハイパーカー並みの加速性能実現 ドイツ価格は11万3050ユーロから |
| 2026.10.20 | 本物の楽器の音を収録した新サウンド キーマンたちが語るベントレー初のEV『トルカル』(後編)【不定期連載:大谷達也のどこにも書いていない話 #9】 |
| 2026.10.20 | キーマンたちが語るベントレー初のEV『トルカル』(前編) 新しいデザイン言語をどう解釈すべきか【不定期連載:大谷達也のどこにも書いていない話 #9】 |
| 2026.10.20 | ポルシェ新デザイナーが語る「流行に左右されない魅力」 次期911も伝統を受け継ぐ レトロではなく過去への深い敬意 |
| 2026.10.20 | なぜポルシェはEVコストに悩まされているのか サプライヤーへの補償が大きな負担に? 次世代モデルで改善へ |
| 2026.10.20 | マセラティ・グラントゥーリズモに現行モデル最後の特別仕様車『ネロ・インフィニート』登場 『どこまでも黒い漆黒』を纏う2台限定 |
| 2026.10.19 | お手頃な2択で悩める喜び ホンダ・スーパーワン vs ルノー・トゥインゴ(2) 魅力的で楽しいが、航続距離は物足りず |
| 2026.10.19 | ホンダ・スーパーワン vs ルノー・トゥインゴ(1) 近年稀に見るほど可愛い2台 「キミに決めた!」と叫びたくなる |
2026.10.20
2026.10.20
2026.10.18
2026.10.18
2026.10.18