勝ちたい人に選ばれるGT3を目指した『GR GT3』

市販車ベースのトップカテゴリーである、FIA GT3カテゴリーのレギュレーションに沿ったレーシングカーとして開発された『GR GT3』は、『勝ちたい人に選ばれる』、『誰が乗っても乗りやすい』クルマを目指している。

プロはもちろん、ジェントルマンドライバーも参戦するGT3カテゴリーにおいても、ベースとなる『GR GT』同様に『ドライバーファースト』を追求。レーシングカーとしての戦闘力だけではなく、レースに参戦するユーザーが、心からモータースポーツを楽しめるように、最適なカスタマーズサポート体制も構築していくという。

『GR GT3』の開発プロセスでは、新技術とともに新しい開発・製造手法にもチャレンジしていることも特徴といえ、それらの多くはトヨタ・ガズー・レーシングが参戦するモータースポーツからの学びをフィードバックしたという。

その1つが、開発初期からの『ドライビング・シミュレーター』の導入であり、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助となった。

シミュレーターで各パーツをつくり込むとともに、テストコースをはじめ、富士スピードウェイやニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを実施、限界領域での走行性能や耐久性能を確認していったという。

また、『GR GT』の開発で磨き込まれた『オールアルミニウム骨格』や『前後ダブルウィッシュボーン・サスペンション』などの基本構造は、『GR GT3』においても多くを共用できるように開発されている。

プロトタイプのスペック

■GR GT
　
ボディ
・全長：4820mm
・全幅：2000mm
・全高：1195mm
・ホイールベース：2725mm
　
ボディ構造・キャビン
・骨格：オールアルミニウム骨格
・乗車定員：2枚
　
重量
・車両重量：1750kg以下
・前後重量配分：前45：後55
　
パワートレイン
・エンジン排気量：3998cc
・ボア×ストローク：87.5 x 83.1mm
・種類：V型8気筒　ツインターボ
・モーター：トランスアクスル内蔵1モーターハイブリッド
・変速機構：新開発8速オートマチック
・システム最高出力：650ps以上
・システム最大トルク：86.7kg-m
　
走行装置・足まわり
・駆動方式：FR
・サスペンション（前）：ダブルウィッシュボーン・コイルスプリング
・サスペンション（後）：ダブルウィッシュボーン・コイルスプリング
・ブレーキ（前）：カーボンセラミック・ディスクブレーキ
・ブレーキ（後）：カーボンセラミック・ディスクブレーキ
タイヤサイズ：（前）265/35R20
タイヤサイズ：（後）325/30R20
　
最高速度：320km/h以上
（数値は開発目標値・車内測定値）
　
　
■GR GT3
　
ボディ
・全長：4785mm
・全幅：2050mm
・ホイール：2725mm
　
パワートレーン
・エンジン排気量：3998cc
・種類：V型8気筒ツインターボ
　
走行装置
・駆動方式：FR
（数値は開発目標値・車内測定値）

画像　公道を走るレーシングカー『GR GT』とリアルレースカー『GR GT3』！　全22枚