65位　アストン マーティンV8ヴァンテージ（2005）

現在のアストン マーティンのデザイン・トレンドはこのモデルから始まった。

64位　ロータス・エスプリ（1975）

ジウジアーロ・デザインでも優れたもののひとつ。1970年代のミドエンジン・スポーツの、低いルーフ、ストレートなエッジなどを持つ典型的なウェッジ・シェイプだ。

63位　ジャガーF-タイプ（2013）

ハンサムで素晴らしいプロポーションを持ったスポーツ・クーペ。E-タイプにインスピレーションを受けたテール・ランプも魅力のひとつだ。

62位　フェラーリ488GTB（2015）

長い歴史を持つV8ミドシップ・フェラーリの最新モデル。ミドシップ・スポーツとしては生産数の多いモデルゆえに、前モデルからそれほど大胆な変更は期待されなかったが、フェラーリは見事に新しいフォーマットを見せつけた。

61位　フェラーリ599GTO（2010）

シャープでスパルタンなデザインに、フロントにV12を搭載する当時のフェラーリのフラッグシップ、599フィオラノ。ヒドゥン・ピラーと呼ばれるCピラーが特徴だったが、この599GTOではよりシャープなデザインが与えられた。