オーナーの意見を聞いてみる

マーク・フランシス氏

「1.6か1.9か、というかつての意見を気にする必要はないでしょう。予算の範囲内で、ベストなコンディションの205 GTiを選べば良いのです。現代水準で見ても運転の楽しい、有能なホットハッチを我がモノにできるはずです」

「後期モデルにはパワーステアリングが装備されており、こちらを発見できればベター。アシストなしの場合、低速域ではステアリングホイールが重く、扱いにくく感じるかもしれません。年式によって乗り心地も変わります。これも後期型の方が優れています」

「ボディは小さく軽く、安全性は現代モデルと同水準ではありません。そこはお忘れなく」

知っておくべきこと

小さな205の見た目とは裏腹に、車内空間は驚くほど広い。ガラスエリアが大きく開放的で、大人でもリアシートへ快適に座れる。ひと回り大きいモデルや、現代の同クラスのハッチバックと比べても遜色ないほど。

英国ではいくら払うべき？

6000ポンド（約100万円）〜9999ポンド（約165万円）

英国には掘り出し物といえるプジョー205 GTiがまれに出てくる。じっくり状態を調べ、比較して検討したい。コンバーチブルのCTisが売られていることも。

1万ポンド（約166万円）〜1万4999ポンド（約248万円）

状態の良い205 GTiが含まれてくる。ある程度レストア済みのものも少なくない。

1万5000ポンド（約249万円）〜1万9999ポンド（約331万円）

年式を問わず、すぐに運転を楽しめる良好なコンディションを英国では狙える。整備記録なども一式残っている例が多い。

2万ポンド（約332万円）以上

現在の市場では最高の、コンクール・コンディションの205 GTiを探せる。完全にレストア済みのものも含まれる。

英国で掘り出し物を発見

プジョー205 GTi 1.9（英国仕様）　登録：1989年　走行距離：16万4100km　価格：1万6995ポンド（約326万円）

かなり状態は良さそうだ。2オーナー車で整備記録がすべて残っており、近年にメカニズムのオーバーホールを受けている。売り手によればオリジナル状態だという。しかも、ほぼすべての期間を屋根付きの車庫で維持されてきた。

レッドいボディには艶があり、車検はまだ残っている。直近の車検は、目立った不具合もなく通過したらしい。

画像　歴代最高のホットハッチ　プジョー205 GTi　現行の208と308　Mk8 ゴルフ GTIも　全117枚