アマロックより堅牢で働くクルマ感が強い

2.0Lディーゼルのワイルドトラックと比較して、3.0L V6ディーゼルは、静かで快適に長距離移動をこなせる。高価なダンパーが組まれたレンジャー・ラプターほど、洗練された乗り心地ではないとしても。

燃費は少々伸びにくい。カタログ値でも、9.9km/Lがうたわれている。

インテリアは、一般的な商用車と一線を画す仕上がり。縦に長い大きなインフォテインメント用タッチモニターがダッシュボード中央に据えられ、シートはレザーで仕立てられ、乗用車的に上質だ。

ベースを共有する新しいフォルクスワーゲン・アマロックと、クルマとしての違いは限定的かもしれない。どちらも快適に運転できるピックアップトラックで、デートにも使えるだろう。

それでも、車内や見た目の雰囲気はちゃんと違う。アマロックの方が、少しソフトで親しみやすい。レンジャーは堅牢な印象が強く、働くクルマとしての目的意識が伝わってくる。決定的な差ではないが。

V6ディーゼル・ツインターボエンジンを獲得したフォード・レンジャーには、より強い個性を感じる。ワイルドトラックがトップグレードではなくなっても、充分な訴求力を持つ。英国価格が4500ポンド（約79万円）の上昇に留まる点も、魅力的といえる。

フォード・レンジャー 3.0 V6 240エコブルー・ワイルドトラック（英国仕様）のスペック

英国価格：5万3271ポンド（約932万円）
全長：5360mm
全幅：2028mm
全高：1884mm
最高速度：189km/h
0-100km/h加速：−秒
燃費：9.9km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：2291kg
パワートレイン：V型6気筒2992ccツイン・ターボチャージャー
使用燃料：軽油
最高出力：240ps
最大トルク：61.1kg-m
ギアボックス：10速オートマティック（四輪駆動）

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