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共通点はジウジアーロ!旧車オーナーが1週間乗ってみた(後編)【帰ってきたヒョンデ・アイオニック5長期レポート #10】

公開 : 2026.04.02 17:05

編集部では2024年夏からヒョンデのEVを長期レポート中。現在は3台目となるアイオニック5が、編集部の動力源として活躍してい...

V8搭載の小型軽量スポーツカー ロータス『エスプリ』が新解釈で蘇る! 走りを洗練させたレストモッド、約9000万円から

公開 : 2026.04.02 11:45

英国企業アンコール社が開発した、ロータス・エスプリS1のレストモッドモデル。400psの3.5L V8エンジンを搭載し、シャ...

全装備で約4620万円? ルノー 5 ターボ3E 500馬力超えで1980台限定は完売近し 吐き気覚える強い刺激

公開 : 2026.04.01 18:05

オプション全装備で約4620万円といわれる、史上最も高額なルノー、5 ターボ3E。コミカルなほどアグレッシブな見た目に、50...

ドレスアップアイテムとしても ルーフキャリアの多彩なラインナップ【浜先秀彰の絶対的カーグッズ!第19回】

公開 : 2026.04.01 12:05

AUTOCAR JAPANのカーグッズ情報を担当する浜先秀彰が、商品選びのコツや業界の気になる話を月イチで紹介。今回はレジャ...

DS9の後継は大胆クロスオーバー DS No8 パラス(1) 1充電で最長750km プレミアムなフレンチ空間へ包まれて

公開 : 2026.04.01 11:25

フラッグシップのDS9を間接的に置換する、クロスオーバーのNo8。細部まで拘られたプレミアムな空間に、仕様次第ではロールス・...

ハイラックスよりも迫力あり? イネオス・グレナディア・クォーターマスター(1) ディフェンダーが失った道具感備える

公開 : 2026.03.31 18:05

量産ピックアップ屈指の走破性を誇る、クォーターマスターが小改良。BMWの直6ディーゼルで、最大積載量は760kg。オンロード...

3番目の量産EVはbZ4Xの短縮版 トヨタC-HR+(1) 74.7kWhで航続608km 運転姿勢はi-コクピット風

公開 : 2026.03.31 11:25

トヨタ3番目となる量産EV、C-HR+が英国でリリース。74.7kWhのバッテリーで、航続は最長608kmがうたわれます。心...

コンフォートなオールラウンダー メルセデス・ベンツGLC EQテクノロジー(2) AMG C 63へ迫る加速だけじゃない

公開 : 2026.03.30 18:10

既存GLCと近い容姿で、最新EVプラットフォームを包んだGLC EQテクノロジー。車内はより広く、タッチモニターは高度で巨大...

最新 メルセデス・ベンツGLC EQテクノロジー(1) あえて似せたボディ ゴージャス内装に巨大タッチモニター

公開 : 2026.03.30 18:05

既存GLCと近い容姿で、最新EVプラットフォームを包んだGLC EQテクノロジー。車内はより広く、タッチモニターは高度で巨大...

シビック・タイプR級の加速力 テスラ・モデルY ロングレンジRWD(2) 乗り心地は大改善 廉価版の実航続450km

公開 : 2026.03.27 18:10

販売の巻き返しを図るべくモデルYが小改良され、廉価版のRWD登場。モニター中心のシンプル車内は万人受けしにくいものの、動力性...

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