総合1156psで高レベルの自律運転へ対応

BYDの上級ブランド、デンツァのZ9 GT EVは、従来の中国車とは少々異なる。強力なモーターと巨大なタッチモニター、自律運転機能、ゆとりあるキャビンなどを、既存ブランドより低価格に提供するスタイルと、一線を画すからだ。

Z9 GT EVのお値段は、英国やフランスでは10万ポンド（約2100万円）前後になる見込み。これは、ポルシェ・タイカンに並ぶ。

といっても、強力なモーターは積んでいる。前方に313psのユニットを1基、後方に421psのユニットを2基積み、システム総合の最高出力は1156ps。航続距離は、最近では驚くほどの数字ではないが、598kmがうたわれる。

運転支援システムも充実。レーザーを用いたセンサー、ライダーもルーフに実装され、高レベルな自律運転の準備は整っている。デンツァの上層部は、英国政府が規制を緩めることへ期待している。利用するには、ソフトのアップデートで済むとか。

タイカン・スポーツツーリスモ風の姿に広々車内

ボディは、タイカン・スポーツツーリスモ風のシューティングブレーク。従来の中国車のような、まとまりの悪さは薄まったように思う。

フロントやリアの処理に触れるべき点はなくても、サイドのプレスラインやショルダーラインはダイナミック。巨大なテールランプは、1960年代のアメリカ車のよう。印象に残る特徴がある、ともいいにくいが。

インテリアにはレザーがふんだんに用いられ、高級感が狙われている。後席の空間は、5180mmの全長を考えれば当然かも知れないが、かなり広い。定員は4名で、シートヒーターにベンチレーション、マッサージ機能も備わる。

タッチモニターのシステムは、アンドロイドがベース。英訳は完璧ではなく、クルマには不要なファイルマネージャーへアクセスできるなど、荒削り感を残す。ドアは電動で開閉。荷室は予想ほど広くないが、フロント側にも収納がある。

息が詰まるほどの0-100km/h加速2.7秒

1156psだから、Z9 GT EVは息が詰まるほど速い。パドルを引いてブースト・モードを起動すると、0-100km/h加速2.7秒という主張が、誇張ではないと理解できる。ただし車重は2895kgもあり、100km/hを過ぎると勢いは明確に鈍る。

この車重は、姿勢制御にも影響している。加速時には、フロントノーズが明らかに持ち上がる。ブレーキは、この運動エネルギーを受け止めるべく、カーボンセラミック・ディスクが標準。ペダルのストロークが長すぎ、1時間運転しても踏み慣れなかった。

サスペンションは、デュアルチャンバーのエアスプリングだが、最もハードにしても柔らかい印象。減衰力も、もう少し強めていい。路面のうねりに対し上下動が大きいうえ、深く沈む割に浮き上がりが遅い。低速域では、細かな振動も目立った。

他方、滑らかな高速道路では快適性が増す。長距離移動は余裕だろう。

画像　タイカンの半額なら納得できる？　デンツァZ9 GT EV　電動のステーションワゴンたち　全146枚