【大進化のインテリア】ジャガーXF P300 Rダイナミックへ試乗　ハンドリング・サルーン

公開 : 2021.02.10 10:25

マイナーチェンジで、インテリアを刷新したジャガーXF。2.0Lエンジンに絞られたものの、優れたハンドリングと乗り心地は従来どおり。英国編集部が評価しました。

この画像の記事へ

（1枚目/165枚中）ジャガーXF P300 Rダイナミック SE（英国仕様）

（2枚目/165枚中）ジャガーXF P300 Rダイナミック SE（英国仕様）

（3枚目/165枚中）ジャガーXF P300 Rダイナミック SE（英国仕様）

（4枚目/165枚中）ジャガーXF P300 Rダイナミック SE（英国仕様）

（5枚目/165枚中）ジャガーXF P300 Rダイナミック SE（英国仕様）

（6枚目/165枚中）ジャガーXF P300 Rダイナミック SE（英国仕様）

（7枚目/165枚中）ジャガーXF P300 Rダイナミック SE（英国仕様）

（8枚目/165枚中）ジャガーXF P300 Rダイナミック SE（英国仕様）

（9枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（10枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（11枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（12枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（13枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（14枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（15枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（16枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（17枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（18枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（19枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（20枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（21枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（22枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（23枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（24枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（25枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（26枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（27枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（28枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（29枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（30枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（31枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（32枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（33枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（34枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（35枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（36枚目/165枚中）ジャガーXF（フェイスリフト前／英国仕様）

（37枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（38枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（39枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（40枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（41枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（42枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（43枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（44枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（45枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（46枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（47枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（48枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（49枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（50枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（51枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（52枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（53枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（54枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（55枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（56枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（57枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（58枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（59枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（60枚目/165枚中）アウディA6（欧州仕様）

（61枚目/165枚中） BMW 5シリーズ（英国仕様）

（62枚目/165枚中） BMW 5シリーズ（英国仕様）

（63枚目/165枚中） BMW 5シリーズ（英国仕様）

（64枚目/165枚中） BMW 5シリーズ（英国仕様）

（65枚目/165枚中） BMW 5シリーズ（英国仕様）

（66枚目/165枚中） BMW 5シリーズ（英国仕様）

（67枚目/165枚中） BMW 5シリーズ（英国仕様）

（68枚目/165枚中） BMW 5シリーズ（英国仕様）

（69枚目/165枚中） BMW 5シリーズ（英国仕様）

（70枚目/165枚中） BMW 5シリーズ（英国仕様）

（71枚目/165枚中） BMW 5シリーズ（英国仕様）

（72枚目/165枚中） BMW 5シリーズ（英国仕様）

（73枚目/165枚中） BMW 5シリーズ（英国仕様）

（74枚目/165枚中） BMW 5シリーズ（英国仕様）

（75枚目/165枚中） BMW 5シリーズ（英国仕様）

（76枚目/165枚中） BMW 5シリーズ（英国仕様）

（77枚目/165枚中） BMW 5シリーズ（英国仕様）

（78枚目/165枚中） BMW 5シリーズ（英国仕様）

（79枚目/165枚中） BMW 5シリーズ（英国仕様）

（80枚目/165枚中） BMW 5シリーズ（英国仕様）

（81枚目/165枚中） BMW 5シリーズ（英国仕様）

（82枚目/165枚中）メルセデス・ベンツEクラス E300e（欧州仕様）

（83枚目/165枚中）メルセデス・ベンツEクラス E300e（欧州仕様）

（84枚目/165枚中）メルセデス・ベンツEクラス E300e（欧州仕様）

（85枚目/165枚中）メルセデス・ベンツEクラス E300e（欧州仕様）

（86枚目/165枚中）メルセデス・ベンツEクラス E300e（欧州仕様）

（87枚目/165枚中）メルセデス・ベンツEクラス E300e（欧州仕様）

（88枚目/165枚中）メルセデス・ベンツEクラス E300e（欧州仕様）

（89枚目/165枚中）メルセデス・ベンツEクラス E300e（欧州仕様）

（90枚目/165枚中）メルセデス・ベンツEクラス E300e（欧州仕様）

（91枚目/165枚中）メルセデス・ベンツEクラス E300e（欧州仕様）

（92枚目/165枚中）メルセデス・ベンツEクラス E300e（欧州仕様）

（93枚目/165枚中）メルセデス・ベンツEクラス E300e（欧州仕様）

（94枚目/165枚中）メルセデス・ベンツEクラス E300e（欧州仕様）

（95枚目/165枚中）メルセデス・ベンツEクラス E300e（欧州仕様）

（96枚目/165枚中）メルセデス・ベンツEクラス E300e（欧州仕様）

（97枚目/165枚中）メルセデス・ベンツEクラス E300e（欧州仕様）

（98枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（99枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（100枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（101枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（102枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（103枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（104枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（105枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（106枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（107枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（108枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（109枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（110枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（111枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（112枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（113枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（114枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（115枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（116枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（117枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（118枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（119枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（120枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（121枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（122枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（123枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（124枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（125枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（126枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（127枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（128枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（129枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（130枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（131枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（132枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（133枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（134枚目/165枚中）レクサスES 300h（英国仕様）

（135枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（136枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（137枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（138枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（139枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（140枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（141枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（142枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（143枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（144枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（145枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（146枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（147枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（148枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（149枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（150枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（151枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（152枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（153枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（154枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（155枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（156枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（157枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（158枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（159枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（160枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（161枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（162枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（163枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（164枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

（165枚目/165枚中）ボルボS90（英国仕様）

もっと深堀り

おすすめ記事

最新海外ニュース

2026.09.13　

オースチン・ミニ・クーパー／フォード・エスコート 1300GT（2）　現代の小型車では得難い刺激　実際の2倍のスピード感

2026.09.13　

庶民が一緒に暮らせたヒーロー　オースチン・ミニ・クーパー／フォード・エスコート 1300GT（1）　2台が与えたささやかな興奮

2026.09.13　

新シリーズスタート！　ホンダ・プレリュードと過ごした夏（1）　ハイブリッドに新設定された『シビックRS』との違い【日本版編集長コラム #99】

2026.09.13　

2026年欧州版　最も注目すべきSUV　10選（後編）　英国でベストセラーモデルになった日本車から、万能型のチェコ車まで

2026.09.13　

2026年欧州版　最も注目すべきSUV　10選（前編）　イチオシはレンジローバー・スポーツ　業界をリードする魅力的なクルマたち

2026.09.13　

【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #37】1984年ポルシェ911カレラ3.2（後編）「絶え間ない進化により多くのライバルを凌ぐ性能を維持」

2026.09.13　

EVの中古車、そのバッテリーは大丈夫？【クロプリー英国版編集長コラム/クルマ漬けの毎日から】

2026.09.12　

フォルクスワーゲン・ビートルに対抗したアウディの前身　アウトウニオン1000SとパナールPL17（2）　2スト3気筒が作る笑顔　現存唯一の右ハンドル

2026.09.12　

どんなクルマとも違う2台のFF　アウトウニオン1000SとパナールPL17（1）　フランスらしい曲線美　シトロエン傘下で消えたブランド

2026.09.12　

夢のクルマ『トヨタGRスープラ』を手に入れた28歳英国在住オーナー　「1000psまでチューニングします！」と意気込み

公式SNS

Google検索で『AUTOCAR JAPAN』の記事を見つけやすくする方法

おすすめ

人気記事

デイリー
週間
月間

連載