レトロモダンな見た目の堅実ファミリーカー

レトロモダンな容姿で大きな話題を集めた、2021年デビューのヒョンデ・アイオニック5。2年後に650psを誇るアイオニック5 Nが登場し、バッテリーEVに対する印象を大きく変えたが、通常の5は堅実な電動ファミリーカーに仕上がっている。

英国仕様では、シングルモーターの後輪駆動かツインモーターの四輪駆動を選択可能。当初の最もベーシックな仕様は、58kWhの駆動用バッテリーを積む170psで、航続距離は383km。これは、2025年の小改良で63kWhへ増え、439kmへ伸びている。

その上が217psと73kWhの組合せで、航続距離は479km。これは2025年に84kWhへ増え、569kmまで伸ばされた。ツインモーターは、当初305psと73kWhの組合せで429km。2025年に84kWhへ増量され、500kmに届いた。

2023年にAUTOCARで試乗したのは、2022年に小改良を受けた、225psのシングルモーターと77kWhのバッテリーの組合せ。鋭い発進加速と、余力充分な高速巡航に感銘を受けている。安楽な運転感覚や、充実したドライブモードも高く評価された。

使える中古のEVが、いよいよお手頃に

初期のアイオニック5は、サスペンションがかなりソフト。もう少しの締まりを求める声へ応じ、2023年にダンパーは硬く調整されている。優しい乗り心地は保ちつつ、フワフワとした揺れは解消している。

シングルモーターの場合、操縦性がシャープなわけではないが、シャシーバランスは典型的な後輪駆動。四輪駆動版では頼もしいトラクションで、ラインを正確に辿れ、よりダイレクト感が強い。多くのドライバーが、運転が楽しいと感じるだろう。

車内空間は広く、後席はスライド可能。荷室は520Lと大きく、各部の小物入れも充実している。タッチモニターのシステムは、初期型ではやや古さを感じるが、2025年に改良を受けている。内装の質感は、年式を問わず若干安っぽい。

英国のトリムグレードは、SEコネクトからナムサン・エディションまでの4段階。年式によるが、ヒートポンプ式エアコンやバッテリーヒーター、外部給電などのオプションも用意されていた。使える中古のEVが、いよいよお手頃に選べるようになって来た。

新車時代のAUTOCARの評価は？

彫刻的なスタイリングに、1980年代風のプロポーション、ピクセル状の目を惹くライト。予想よりひと回り大きいハッチバックは、際立つ存在感を放つ。発売から数年が経過したが、魅力は色褪せていない。（2024年9月27日）

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