本格的なオフロード走行を想定

中国の自動車ブランドであるジーリー（吉利）は来年、欧州市場向けに専用開発した初のモデルを公開する予定だ。

ジーリーは、ボルボ、ポールスター、ロータスなどを傘下に持つジーリー・グループの一角を占める自社ブランドで、昨年、電動SUV『EX5』とプラグインハイブリッド車の『スターレイ』を携えて欧州市場に参入した。

まもなく、コードネーム『プロジェクトKO11』と呼ばれるフラッグシップモデルがラインナップに加わる。これは、中国で最近発売された大型SUV『ギャラクシー・クルーザー』の欧州向けバージョンだ。

プロジェクトKO11は、ランドローバー・ディフェンダーのライバルとなるモデルで、今後発売予定のロータス・エレトレPHEVとプラットフォームを共有するが、最大800mmの渡河深度とタフなスタイリングを備え、本格的なオフロード走行を想定して設計されている。

ジーリーの製品定義ディレクター、デニス・ワイネル氏はAUTOCARに対し、こうしたモデルは欧州進出における優先事項に基づいて選定され、その後、欧州市場に合わせて改良されたと語った。

「ある程度の枠組みはすでに決まっており、わたし達は最後の仕上げを行いました」

ユーザーの嗜好に合わせて細部を調整

こうしたモデルは「レガシー・ポートフォリオ」と呼ばれ、欧州市場に適したモデルにするため、現在大幅な改良を計画中であるという。

ワイネル氏はその改良点の一例として、インフォテインメント・システム「Flyme」を挙げた。

「中国版とほぼ同じ見た目と操作感だと、欧州では望ましくありません。第2世代のFlymeは、マルチタスク機能、分割画面、より重要な情報の表示、拡張可能なウィジェットなどを備え、欧州のお客様のニーズに明確に応えるものとなります。現在開発中で、来年導入予定です」

ワイネル氏はさらに、運転支援システムから発せられる「ビープ音やチャイム音」への対応にも取り組んでいると付け加えた。これらの警告音はメディアやオーナーから批判を浴びがちだ。

「これは通常、音量、チャイムの音色、トリガーロジック（作動のきっかけ）という3つの主要な要因に起因します。現在、規制の範囲内でお客様の好みに合うよう、これら3つの点すべてに対処しています。これはわたし達が学んだ教訓です」

英国では2030年までに10車種展開

ジーリーは、欧州向けに特別に開発されたモデルにおいて、このアプローチをさらに推進する。ワイネル氏によると、このモデルはイタリア・ミラノにある同社の拠点で設計されており、来年公開される予定だという。

「このモデルはまさに欧州向けの製品であり、欧州から他の市場へと展開していきます」とワイネル氏は付け加えた。

このアプローチは、同じ中国のライバルであるBYDの戦略と類似している。BYDは中国市場向けモデルで欧州に進出した後、欧州市場の需要に合わせて開発したドルフィンGを発売する予定である。なお、同車はハンガリーで生産される見込みだ。

ジーリーは2030年までに英国で10車種を発売する計画だ。まもなく、現在の3車種（EX5、スターレイ、EX2）のラインナップに、PHEV SUVの『モンジャロ』とプロジェクトKO11を加えて5車種に拡大する。

画像　安価だけど味気ない？ 英国導入された電動クロスオーバー【ジーリーEX5を詳しく見る】　全16枚