これまで同様「しっかり5シリーズ」　BMW i5 eドライブ40へ試乗　速く機敏で運転が楽しい

公開 : 2023.12.26 19:05

G60型の新世代へモデルチェンジした5シリーズ　不足なく速く機敏で、運転が楽しい　ビッグサルーンのフィーリング　英国編集部が一般道で評価

この画像の記事へ

（1枚目/130枚中） BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ（英国仕様）

（2枚目/130枚中） BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ（英国仕様）

（3枚目/130枚中） BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ（英国仕様）

（4枚目/130枚中） BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ（英国仕様）

（5枚目/130枚中） BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ（英国仕様）

（6枚目/130枚中） BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ（英国仕様）

（7枚目/130枚中） BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ（英国仕様）

（8枚目/130枚中） BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ（英国仕様）

（9枚目/130枚中） BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ（英国仕様）

（10枚目/130枚中） BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ（英国仕様）

（11枚目/130枚中） BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ（英国仕様）

（12枚目/130枚中） BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ（英国仕様）

（13枚目/130枚中） BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ（英国仕様）

（14枚目/130枚中） BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ（英国仕様）

（15枚目/130枚中） BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ（英国仕様）

（16枚目/130枚中） BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ（英国仕様）

（17枚目/130枚中） BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ（英国仕様）

（18枚目/130枚中） BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ（英国仕様）

（19枚目/130枚中） BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ（英国仕様）

（20枚目/130枚中） BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ（英国仕様）

（21枚目/130枚中） BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ（英国仕様）

（22枚目/130枚中）アウディ eトロンGT（欧州仕様）

（23枚目/130枚中）アウディ eトロンGT（欧州仕様）

（24枚目/130枚中）アウディ eトロンGT（欧州仕様）

（25枚目/130枚中）アウディ eトロンGT（欧州仕様）

（26枚目/130枚中）アウディ eトロンGT（欧州仕様）

（27枚目/130枚中）アウディ eトロンGT（欧州仕様）

（28枚目/130枚中）アウディ eトロンGT（欧州仕様）

（29枚目/130枚中）アウディ eトロンGT（欧州仕様）

（30枚目/130枚中）アウディ eトロンGT（欧州仕様）

（31枚目/130枚中）アウディ eトロンGT（欧州仕様）

（32枚目/130枚中）アウディ eトロンGT（欧州仕様）

（33枚目/130枚中）アウディ eトロンGT（欧州仕様）

（34枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（35枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（36枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（37枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（38枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（39枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（40枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（41枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（42枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（43枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（44枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（45枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（46枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（47枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（48枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（49枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（50枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（51枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（52枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（53枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（54枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（55枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（56枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（57枚目/130枚中）ルーシッド・エア・グランドツーリング（北米仕様）

（58枚目/130枚中）メルセデス・ベンツEQE 350＋（英国仕様）

（59枚目/130枚中）メルセデス・ベンツEQE 350＋（英国仕様）

（60枚目/130枚中）メルセデス・ベンツEQE 350＋（英国仕様）

（61枚目/130枚中）メルセデス・ベンツEQE 350＋（英国仕様）

（62枚目/130枚中）メルセデス・ベンツEQE 350＋（英国仕様）

（63枚目/130枚中）メルセデス・ベンツEQE 350＋（英国仕様）

（64枚目/130枚中）メルセデス・ベンツEQE 350＋（英国仕様）

（65枚目/130枚中）メルセデス・ベンツEQE 350＋（英国仕様）

（66枚目/130枚中）メルセデス・ベンツEQE 350＋（英国仕様）

（67枚目/130枚中）メルセデス・ベンツEQE 350＋（英国仕様）

（68枚目/130枚中）メルセデス・ベンツEQE 350＋（英国仕様）

（69枚目/130枚中）メルセデス・ベンツEQE 350＋（英国仕様）

（70枚目/130枚中）メルセデス・ベンツEQE 350＋（英国仕様）

（71枚目/130枚中）メルセデス・ベンツEQE 350＋（英国仕様）

（72枚目/130枚中）メルセデス・ベンツEQE 350＋（英国仕様）

（73枚目/130枚中）メルセデス・ベンツEQE 350＋（英国仕様）

（74枚目/130枚中）メルセデス・ベンツEQE 350＋（英国仕様）

（75枚目/130枚中）メルセデス・ベンツEQE 350＋（英国仕様）

（76枚目/130枚中）メルセデス・ベンツEQE 350＋（英国仕様）

（77枚目/130枚中）メルセデス・ベンツEQE 350＋（英国仕様）

（78枚目/130枚中）ポルシェ・タイカン（欧州仕様）

（79枚目/130枚中）ポルシェ・タイカン（欧州仕様）

（80枚目/130枚中）ポルシェ・タイカン（欧州仕様）

（81枚目/130枚中）ポルシェ・タイカン（欧州仕様）

（82枚目/130枚中）ポルシェ・タイカン（欧州仕様）

（83枚目/130枚中）ポルシェ・タイカン（欧州仕様）

（84枚目/130枚中）ポルシェ・タイカン（欧州仕様）

（85枚目/130枚中）ポルシェ・タイカン（欧州仕様）

（86枚目/130枚中）ポルシェ・タイカン（欧州仕様）

（87枚目/130枚中）ポルシェ・タイカン（欧州仕様）

（88枚目/130枚中）ポルシェ・タイカン（欧州仕様）

（89枚目/130枚中）ポルシェ・タイカン（欧州仕様）

（90枚目/130枚中）ポルシェ・タイカン（欧州仕様）

（91枚目/130枚中）ポルシェ・タイカン（欧州仕様）

（92枚目/130枚中）テスラ・モデルS（英国仕様）

（93枚目/130枚中）テスラ・モデルS（英国仕様）

（94枚目/130枚中）テスラ・モデルS（英国仕様）

（95枚目/130枚中）テスラ・モデルS（英国仕様）

（96枚目/130枚中）テスラ・モデルS（英国仕様）

（97枚目/130枚中）テスラ・モデルS（英国仕様）

（98枚目/130枚中）テスラ・モデルS（英国仕様）

（99枚目/130枚中）テスラ・モデルS（英国仕様）

（100枚目/130枚中）テスラ・モデルS（英国仕様）

（101枚目/130枚中）テスラ・モデルS（英国仕様）

（102枚目/130枚中）テスラ・モデルS（英国仕様）

（103枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（104枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（105枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（106枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（107枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（108枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（109枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（110枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（111枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（112枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（113枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（114枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（115枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（116枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（117枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（118枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（119枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（120枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（121枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（122枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（123枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（124枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（125枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（126枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（127枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（128枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（129枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

（130枚目/130枚中）フォルクスワーゲンID.7（欧州仕様）

もっと深堀り

おすすめ記事

最新海外ニュース

2026.11.01　

まるで550馬力のロータス・エリーゼ　フォードGT ｘフェラーリF430（2）　V8＋6速MTの見逃されがちなマスターピース

2026.11.01　

フォードGT ｘフェラーリF430（1）　同時期を生きた、異なるアプローチの傑作V8ミドシップたち　シルエットは1966年優勝マシンを彷彿

2026.11.01　

同じエンジンで同じ価格！マツダCX-30とCX-5、買うならどちらか？（前編）【日本版編集長コラム#106】

2026.11.01　

初めてのクルマが1995年式『ランチア・デルタ』！　イタリア車好きの家庭で醸成された「購入しても大丈夫」という感覚　世間が期待するトラブルは皆無？

2026.11.01　

【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #44】1990年ポルシェ911カレラ2（964）「王道といえる後輪駆動モデル」

2026.11.01　

【Juju（野田樹潤）ブログ】第134話：上手くいかなかった富士の2連戦、そして美作へ

2026.10.31　

ビーチバギー級の成功もありえた？　ポルシェ・タイプ597「ヤークトワーゲン」（2）　現存は50台以下　カルマン製ボディの高品質

2026.10.31　

エンジンは356用1.5L　ポルシェ・タイプ597「ヤークトワーゲン」（1）　妥協許さぬ設計の過剰性能　水に浮かぶオフローダー

2026.10.31　

機能美を追求したシエラRSコスワースから復活のGT、大反響の現代版ブロンコまで　デザインが秀逸なフォード車　40選（後編）

2026.10.31　

ル・マンを制した伝説的な名車GT40、活躍を封じられた幻のRS200も　デザインが秀逸なフォード車　40選（中編）

公式SNS

Google検索で『AUTOCAR JAPAN』の記事を見つけやすくする方法

おすすめ

人気記事

デイリー
週間
月間

連載