2018年に世界で登場するクルマ　上半期編

公開 : 2018.01.22 18:40

年も明け、気になるのは今年の新車スケジュール。AUTOCARが注目するモデルの数々を、月ごとに分けて紹介します。※なお、登場月などは英国市場を基準にした、編集部の予想であることをご了承ください。

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「フォルクスワーゲン・ポロ」新規プラットフォームを採用する6代目ポロは、より大きく、広く、走りがよくなり、内装のクオリティも過去最高レベルとなる。

「ヴォグゾール・グランドランドX」プジョー3008のメカニズムやインテリアのテクノロジーを活用し、日産キャシュカイの牙城に挑む22,000ポンド台の新型車。

「セアト・アロナ」イビザがベースのクロスオーバーは、16,000ポンド台の価格帯でルノー・キャプチャーに挑む。

「セアト・レオン・クプラR」2.0ℓ直4ターボは310psを発揮し、モード切り替え式ダンパーとフロントの電子制御デフ、よりシャープなステアリングを備える。

「プジョー5008」MPVからSUVへ鞍替えするモデルは多いが、その中にあっても5008はバーサタイル性を持ち続けている。

「ジャガーE-PACE」すでに足場を固めているアウディQ3やBMW X1の魅力的なオルタナティブになりうるだろう。

「ポルシェ911カレラT」軽量で走り重視のTモデルは、リヤシートを取り払い、ドアハンドルをナイロンのループに置き換えるなど内装を簡素化。

「起亜ソレント」起亜の最大のモデルは、内外装に多少の変更を加え、新たにGTラインと銘打ったスポーティなトリムが設定される。

「レンジローバー」フェイスリフトでヴェラールに似たフロントのデザインを得て、ハイブリッドと565psの最上級グレードが設定される。

「ロールス・ロイス・ファントム」ロールスはこれまでのやり方を大きく変えることはないが、新たなアルミ構造体の採用で剛性は引き上げられる。

「レンジローバーPHEV」市街地での短距離移動が多いなら、たいていはEV走行で済んでしまうはずだ。

「ポルシェ911GT3ツーリングパッケージ」自然吸気フラット6と6段MTを積んだGT3から固定リヤウイングを取り去ったレギュラーモデルだ。

「ジープ・コンパス」ジープが放つ日産キャシュカイのライバルであり、レネゲードとチェロキーの間を埋めるモデル。

「BMW i3S」BMW初のピュアEVであるi3に、これまた初のEVホットハッチというべきバージョンが追加される。

「日産リーフ」新世代のEV市場を切り開いてきたリーフは、7年を経て第2世代へ移行。

「アウディA7」4ドア・クーペの新型は、アウディの新たなデザイン言語が適用される。

「アウディRS4アバント」450psのパワーは10年前と変わらないが、61.2kg-mのトルクは20kg-m近いアップ。最高速度は280km/hに達する。

「ランボルギーニ・アヴェンタドールSロードスター」アヴェンタドールSに追加されるオープンバージョンは、740psで350km/hに達する。

「アストンマーティン・ザガート・スピードスター」今回のコラボでは、クーペ、ヴォランテ、シューティングブレークと、このスピードスターの4モデルが登場する。

「フォルクスワーゲンUp! GTI」VW最小モデルのUp!だが、ボディサイズは初代ゴルフに近い。活発な走りのキャラクターもまた、共通するものが感じられた。

「フォード・フィエスタST」新型フィエスタのシャシーは実に甘美だが、200psエンジンにより、ドライバビリティが損なわれないか危惧される。

「スバルXV」新型プラットフォームにより全長は延びたが車高は下がり、安全性と走りは向上した。

「ヴォグゾール・インシグニア・スポーツツアラー／グランドスポーツGSI」インシグニアVXRに代わるスポーツグレードには、かつてヴォグゾールが用いていたGSIの名が蘇る。

「ミニ」新型ミニは、昨年のフランクフルト・ショーでスポーツグレードとEVのコンセプトカーが公開された。市販版は、それらよりトーンダウンしたものになるだろうが。

「BMW M5」6代目となるM5は4WDを装備し、4.4ℓV8ツインターボは600psを発生。

「BMW X2」BMWのSUVラインナップに開いた数字のギャップを埋める、X2が登場する。

「アウディS7」下位ラインナップではV6の採用が進んでいるが、こちらはV8が従来通り積まれることとなりそうだ。

「ベントレー・コンチネンタルGT」4.0ℓV8は遅れて設定されるが、年内には登場するだろう。

「三菱ショーグン・スポーツ」日本ではかつてチャレンジャーの名で売られたSUVは、2015年にタイで3代目が発表され、英国市場へも、2.4ℓディーゼル・181ps仕様のみながら導入されることとなった。

「モーガン・エアロGT」エアロ8を空力的により煮詰めた限定モデル。生産台数は8台のみで、エアロ8の有終を飾る意味合いもある。

「アウディA6」5代目に移行するA6のエクステリアは、2014年に発表されたプロローグ・コンセプトの要素を色濃く受け継ぐものだ。

「ルノー・メガーヌRS」ルノー・スポールが手掛けるメガーヌのホットバージョンは、次期型で1.8ℓにダウンサイズ。四輪操舵の採用で、ライバルたちとのパワー差を補うほどのアジリティを発揮すると期待される。

「フェラーリFXX-Kエボ」ラフェラーリがベースのサーキット専用車が、さらなる進化を遂げる。かなりの思い切りと金銭的余裕がなければ、無縁なクルマではあるが。

「アストンマーティン・ヴァンキッシュSアルティメット」現行ヴァンキッシュSのラストを飾る特別仕様車は175台限定で、3種類の専用塗装が標準モデルとの違いだ。

「ジープ・グランドチェロキー・トラックホーク」700psオーバーのV8ヘミを積んだ4WDの実力を合法的に楽しめるような道は、日本にも英国にも見当たらない。

「フェラーリ・ポルトフィーノ」フェラーリの新型オープンGTは、先代に当たるカリフォルニアTと同じ3.9ℓV8を搭載するが、40ps強化された。

「ランボルギーニ・ウルス」ハイパフォーマンスSUVの発売が続きそうな2018年においても、スーパーSUVを標榜するのはランボルギーニくらいのものだ。

「メルセデス・ベンツAクラス」メルセデスは量販モデルであるハッチバックを、アグレッシブな顔つきを持つ新たなデザインモチーフ導入の先駆けとする。

「フォルクスワーゲン・ポロGTI」次期ポロGTIは、ゴルフGTIのレシピに則ったパフォーマンスのスケールダウンに、初めて成功したクルマとなるだろう。

「MG 6」マツダ・アテンザを手本になぞったようなデザインはともかく、先代から飛躍的に質感を高めたインテリアは一見の価値ありだ。

「アストンマーティンDB11ヴォランテ」DB11のコンバーティブルは、V8モデルがまず投入される。4.0ℓエンジンは、AMGから供給されるものだ。

「BMW M3 CS」軽量化のためのカーボンパーツ化は、ルーフやボンネット、スポイラーやディフューザーなどに及ぶ。

「ベントレー・ベンテイガPHEV」ハイブリッド・ベントレー3車種の先陣を切るのはベンテイガで、ポルシェのカイエンS E-ハイブリッドと同じシステムを用いる。

「BMW i8」マイナーチェンジが実施されるBMWのハイブリッドスーパーカーは、次期モデルが登場するか否か、まったくの未定だ。

「トヨタ・ヤリスGRMN」ヴィッツGRMNとは異なるエクステリアを持つが、エンジンは212psの1.8スーパーチャージャーで、メカニズムは、基本的にヴィッツのそれと同じ。

「BMW i8ロードスター」i8に新たなバリエーションが登場。フォールディングルーフを持つ2シーターだ。

「メルセデス-マイバッハSクラス」マイバッハはいずれ独立ブランドとして復活するかもしれないが、いまのところはSクラスの最上位機種だ。

「ジャガーF-PACE SVR」F-PACEのホットモデルは、F-タイプSVRが搭載する5.0V8スーパーチャージャーと8段ATを移植。

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