正式車名は『GLCエレクトリック』

10月28日、メルセデス・ベンツ日本はプレミアムミドルサイズSUV『GLC』の電気自動車（EV）、『GLCエレクトリック』の予約注文受付を開始した。車名は写真にもあるとおり『エレクトリックGLC』とも呼ばれるが、正式名称は『GLC○○（グレードに相当する数値）エレクトリック』となる。

今回発表された日本仕様は、『GLC250エレクトリック』（以下、GLC250/価格913万円）、『GLC300 4マティックエレクトリック』（以下、GLC300/価格957万円）の2グレード。クリーンエネルギー自動車導入促進補助金は、GLC250が98万円、GLC300が78万4000円だ。

GLCエレクトリックは、日本で最も売れているメルセデス・ベンツ車であるGLCのEV版と思われそうだが、実はプラットフォームを始め内外装は全くの別物。どちらかといえば、『EQC』と呼ばれていたSUVの後継モデルにあたる。

内燃機関版より伸びやかなプロポーション

GLC250のサイズは、全長4845mm、全幅1890mm、全高1650mm、ホイールベース2970mm。内燃機関（ICE）版のGLCより全長で120mm、ホイールベースで84mm拡大したことで、伸びやかでスポーティなプロポーションへ進化した。

外観でまず目に入ってくるのは、往年の名車300SELなどのそれを再解釈したフロントグリルだ。合計942個ものポリカーボネート製バックライト付きドットを備えたイルミネーテッドパネルとなり、中央のスターの輪郭やグリルフレームとともに点灯する。

ボディサイドでは、際立つホイールアーチや後方に向けて緩やかに上昇するキャラクターやウインドウラインが流麗な美しさとSUVの力強さを表現。ドアハンドルはシームレスタイプだ。

リアでは2ピースデザインのLEDテールランプやブラックのサイドスポイラーを備えた、2ピース構造のルーフスポイラーなどが特徴的だ。空力性能にも優れ、Cd値は0.26を達成している。

メルセデス史上最大のディスプレイユニット

ドアを開けると、ダッシュボードとセンターコンソールが一体化して見える大型のウッドインテリアトリムが目に入る。

インパネは、10.3インチのコクピットディスプレイ、14インチのセンターディスプレイ、助手席用ディスプレイからなるMBUXセンターディスプレイを標準装備。オプションの『アドバンスドパッケージ』を選べば、シームレスな39.1インチのMBUXハイパースクリーンとなり、これはメルセデス史上最大のディスプレイユニットだ。

最近のメルセデス他車と同様にATセレクターはステアリング右側のコラムシフトで、その先端にオン、オフスイッチが備わる。大型のセンターコンソールにはワイヤレスチャージングの充電トレイがふたつ、その手前にハザードやオーディオのボリューム調整などの物理スイッチが並ぶ。カップホルダーは充電トレイから分離されるなど、使い勝手は向上している。

ステアリングホイールは物理スイッチと静電容量式スイッチを組み合わせて、ディストロニックなどを直感的に操作できる、最新世代のマルチファンクションステアリングを採用。

ラゲッジルームは、フロントにエンジンのないEVゆえボンネット内に128Lのフロントトランクを備え、ラゲッジルームはリアシート使用時で520L、シートバックを全倒すれば最大1690Lまで拡大する。

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