完成度の高いコンパクト・ハッチバック

だが、そんな印象も批判する気にはならなかった。小さく軽いハッチバックは、依然としてコンパクトカーの正解だと感じるからだ。同サイズのクロスオーバーでは抱けない、小気味良さがある。

インテリアはブラックとグレーが中心で、ソフトタッチ加工されたエリアは少なく、硬質なプラスティック製部品が目立つ。だがデザインは整い、製造品質も悪くはない。

日常的に操作する機能には、実際に押せるハードスイッチがしっかり用意されている。そのボタンの1つを、運転支援システムのショートカットキーとして登録もできる。ハンドブレーキが、従来ながらのレバー式なこともうれしい。

センターモニターは大きく、グラフィックは鮮明。インフォテインメント・システムは、若干反応が遅れがちながら、扱いやすい。

リアシートは、大人が問題なく座れる広さ。荷室容量は352Lで、床面の高さを変えられる。マイルド・ハイブリッド用のバッテリーが省かれたことで、床下の収納も広くなった。実用性は高いといえる。

価格を踏まえると、ルノー・クリオ（ルーテシア）のTCe 90ではなく、あえてi20を選ぶ理由は殆どないかもしれない。正直なところ、心を掴むような特徴がない。しかし同時に、嫌いになるような理由もない。

i20は、クラスリーダーではなくても、完成度の高いコンパクト・ハッチバックだ。選択肢は、多い方がうれしいことは間違いないだろう。

ヒョンデi20 1.0T 100PS アルティメット（英国仕様）のスペック

英国価格：2万4070ポンド（約447万円）
全長：4065mm
全幅：1775mm
全高：1450mm
最高速度：188km/h
0-100km/h加速：10.4秒
燃費：18.2km/L
CO2排出量：125g/km
車両重量：1175kg
パワートレイン：直列3気筒998cc ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：100ps/4500-6000rpm
最大トルク：17.5kg-m/1500-4000rpm
ギアボックス：6速マニュアル（前輪駆動）

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