選ぶならドレ? 4 E-テック エースマン プーマ・ジェン-E(2) ブランドらしい運転の楽しさ

公開 : 2025.10.10 19:10

それぞれの魅力 ブランドらしい楽しさ

エースマンは、今回の3台では価格の割にサイズが小さめ。乗り心地は硬く、幅広い目的や家族へ適するモデルではないかもしれない。それでも、ミニならではの雰囲気とエネルギッシュな走りへ、惹かれる人は多いはず。

他方、4 E-テックは快適性に優れ、個性で劣らない。プーマ・ジェン-Eは、ダイナミックな走りで応えてくれる。短所はあっても、それぞれ独自の魅力を備えることは明らかだ。比較的お手頃な価格で、ブランドらしい運転の楽しさを叶えている。

ライトブルーのルノー4 E-テック・アイコニックと、ブルーのフォード・プーマ・ジェン-E プレミアム、ダーク・グリーンのミニ・ジョン・クーパー・ワークス(JCW)・エースマン
ライトブルーのルノー4 E-テック・アイコニックと、ブルーのフォード・プーマ・ジェン-E プレミアム、ダーク・グリーンのミニ・ジョン・クーパー・ワークス(JCW)・エースマン    ジャック・ハリソン(Jack Harrison)

筆者なら、総合力でエースマンを選ぶかもしれない。だがそれ以外の2台を選びたいという人へも、疑問は抱かない。荒波の中で、経験豊かなブランドは確かなEVを安価に提供し始めている。その姿勢へ、敬意を抱かずにはいられない。

小柄・安価な電動クロスオーバー 3台のスペック

フォード・プーマ・ジェン-E プレミアム(英国仕様)

英国価格:2万8245ポンド(約559万円/試乗車)
全長:4214mm
全幅:1805mm
全高:1555mm
最高速度:159km/h
0-100km/h加速:8.0秒
航続距離:363km
電費:7.5km/kWh
CO2排出量:−g/km
車両重量:1563kg
パワートレイン:永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー:43.6kWh
急速充電能力:100kW(DC)
最高出力:168ps
最大トルク:29.5kg-m
ギアボックス:1速リダクション/前輪駆動

ルノー4 E-テック・アイコニック(英国仕様)

英国価格:2万9495ポンド(約584万円)
全長:4140mm
全幅:1800mm
全高:1570mm
最高速度:149km/h
0-100km/h加速:8.2秒
航続距離:297km
電費:6.4km/kW
CO2排出量:−g/km
車両重量:1462kg
パワートレイン:永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー:52.0kWh
急速充電能力:100kW(DC)
最高出力:150ps
最大トルク:24.9kg-m
ギアボックス:1速リダクション/前輪駆動

ミニ・ジョン・クーパー・ワークス(JCW)・エースマン(英国仕様)

ミニ・ジョン・クーパー・ワークス(JCW)・エースマン(英国仕様)
ミニ・ジョン・クーパー・ワークス(JCW)・エースマン(英国仕様)    ジャック・ハリソン(Jack Harrison)

英国価格:4万920ポンド(約798万円)
全長:4079mm
全幅:1754mm
全高:1514mm
最高速度:199km/h
0-100km/h加速:6.4秒
航続距離:344km
電費:6.1km/kWh
CO2排出量:−g/km
車両重量:1825kg
パワートレイン:永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー:49.2kWh
急速充電能力:95kW(DC)
最高出力:258ps
最大トルク:35.6kg-m
ギアボックス:1速リダクション/前輪駆動

記事に関わった人々

  • 執筆

    スティーブン・ドビー

    Stephen Dobie

    英国編集部ライター
  • 撮影

    ジャック・ハリソン

    JACK HARRISON

    英国編集部フォトグラファー
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

4 E-テック エースマン プーマ・ジェン-Eの前後関係

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