1度は失われたコロンボV12 フェラーリ250 ヨーロッパGT（2） 往年の再現を待ち望む勇姿
公開 : 2026.01.31 17:50
往年の再現を待ち望んでいるに違いない
速度が上昇するにつれ、エンジンの豊かな響きが車内を満たし始める。4速へシフトアップすれば、1000rpm当たり約30km/hでの巡航も可能。公道の速度域で、素晴らしいレスポンスを堪能できる。ステアリングホイールの反応も小気味いい。
生産から70年が過ぎるものの、姿勢制御は非常に安定している。うねるような路面では、リアアクスルが追従する様子を感じ取れる。16インチのダンロップ・レーシングが、頼もしいグリップ力を保つ。
サーキット前提のレーサーとして誕生したわけではないが、乗り心地は驚くほどしなやか。フィンが並んだ、ドラムブレーキの効きも必要充分。公道との相性に優れる。
とはいえ、この250 ヨーロッパGTは多くのレースで成功を残してきた。レーシングドライバーの、オリヴィエ・ジャンドビアン氏との日々の再現を待ち望んでいるに違いない。実は、0373GTは販売中。次のオーナーも、表彰台を目指すのだろう。
協力：オールド・レーシング・カー・カンパニー社、ロイ・ケント氏
フェラーリ250 ヨーロッパ GT（1954〜1955年／欧州仕様）のスペック
英国価格：−ポンド（新車時）／200万ポンド（約4億1600万円）以下（現在）
生産数：35台
全長：4450mm
全幅：1650mm
全高：1219mm
最高速度：228km/h
0-97km/h加速：−秒
燃費：−km/L
CO2排出量：−g/km
乾燥重量：1050kg
パワートレイン：V型12気筒2953cc 自然吸気 SOHC
使用燃料：ガソリン
最高出力：220ps/7000rpm
最大トルク：−kg-m
ギアボックス：4速マニュアル／後輪駆動
