実測で航続距離603km メルセデス・ベンツCLA 350「シューティングブレーク」 ツインモーターで余裕の走り

公開 : 2026.04.28 18:25

高めの速度域で峠道を颯爽と駆け抜けられる

乗り心地は至って滑らかで、走行中の遮音性も高い。姿勢制御に無駄はなく、正確で直感的に反応するステアリングと相まって、CLA シューティングブレークは想像以上にワインディングとの相性が良い。高めの速度域で、颯爽と駆け抜けられる。

ステアリングコラムから伸びるレバーを前後に倒すと、回生ブレーキの強さを選択可能。求める減速感を、すぐに選べるのも好ましい。

メルセデス・ベンツCLA ウィズEQテクノロジー・シューティングブレーク(欧州仕様)
メルセデス・ベンツCLA ウィズEQテクノロジー・シューティングブレーク(欧州仕様)

350 4マティックの運転体験は、メルセデス・ベンツらしくプレミアムでリラックスした印象を伴う。それでいて、ドライバーへ物足りなさを残すものでもない。

同社の上位モデルも、CLAのように好バランスな体験を生むことができれば、販売を一層伸ばせる可能性は高まるのでは。価格設定にも、多くの人が納得するように思う。

メルセデス・ベンツCLA 350 ウィズEQテクノロジー AMGライン・エグゼクティブ 4マティック・シューティングブレーク(欧州仕様)のスペック

英国価格:5万2800ポンド(約1109万円)
全長:4723mm
全幅:1855mm
全高:1469mm
最高速度:209km/h
0-100km/h加速:5.0秒
航続距離:725km
電費:7.8km/kWh
CO2排出量:−g/km
車両重量:2188kg
パワートレイン:非同期モーター(前)+永久磁石同期モーター(後)
駆動用バッテリー:85.0kWh
急速充電能力:320kW(DC)
最高出力:354ps(システム総合)
最大トルク:52.4kg-m(システム総合)
ギアボックス:1速リダクション(前)+2速オートマティック(後)/四輪駆動

メルセデス・ベンツCLA ウィズEQテクノロジー・シューティングブレーク(欧州仕様)
メルセデス・ベンツCLA ウィズEQテクノロジー・シューティングブレーク(欧州仕様)

記事に関わった人々

  • 執筆

    マット・ソーンダース

    Matt Saunders

    役職:ロードテスト編集者
    AUTOCARの主任レビュアー。クルマを厳密かつ客観的に計測し、評価し、その詳細データを収集するテストチームの責任者でもある。クルマを完全に理解してこそ、批判する権利を得られると考えている。これまで運転した中で最高のクルマは、アリエル・アトム4。聞かれるたびに答えは変わるが、今のところは一番楽しかった。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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