今どき敢えてのブリスターフェンダー ホンダ・スーパーワンのデザイナーが語るシティターボIIを思わせる理由 インテリアも1990年代の香り

公開 : 2026.10.03 11:45

瞬間的に高揚させるインパクトのある色

今回スーパーワンのための新色としてブーストバイオレットパールが用意された。中島さんが説明する。

「登り雷という実在する自然現象があり、雲の上の宇宙に向かって上へ上へと伸びていくようなもので、かなり高電圧な紫色の雷です。このクルマもすごく俊敏に動きますので、そこから瞬間的に高揚させるインパクトのある色を選びました。

スーパーワンのための新色としてブーストバイオレットパールが用意された。
スーパーワンのための新色としてブーストバイオレットパールが用意された。    内田俊一

インテリアではシートが、辛口ハイコントラストコーデというテーマで、初めて見るとすごいっ! と刺激を受けるくらいのカラーコーディネートが特徴です」

また、シティターボIIにあった、スポーティなセミバケットの背が高くサイドサポートもしっかりしたシートをオマージュし、青黒白3色を使用。運転席と助手席の距離感が広く見えるような左右非対称のカラーが使われた。

さらにN-ONE e:で採用した透明感のある光沢と、デュラビオと呼ばれるバイオ樹脂素材で青色のビビッドな加飾も入れ、「内外全体で当時の元気で楽しい世界観を演出しています」と中島さん。

内外の印象と走りが見事にマッチした『ホンダ・スーパーワン』。デザイナーたちも実際にテストした際に興奮したそうだ。まさにその気持ちが表れているデザインと言えよう。

記事に関わった人々

  • 執筆 / 撮影

    内田俊一

    Shunichi Uchida

    日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員。1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を生かしてデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。長距離試乗も得意であらゆるシーンでの試乗記執筆を心掛けている。クラシックカーの分野も得意で、日本クラシックカークラブ(CCCJ)会員でもある。現在、車検切れのルノー25バカラとルノー10を所有。
  • 編集

    平井大介

    Daisuke Hirai

    1973年生まれ。1997年にネコ・パブリッシングに新卒で入社し、カー・マガジン、ROSSO、SCUDERIA、ティーポなど、自動車趣味人のための雑誌、ムック編集を長年担当。ROSSOでは約3年、SCUDERIAは約13年編集長を務める。2024年8月1日より移籍し、AUTOCAR JAPANの編集長に就任。左ハンドル+マニュアルのイタリア車しか買ったことのない、偏ったクルマ趣味の持ち主。

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