【内装】シンプルだが実用性は高い

インテリアは、エクステリア同様に丸みを帯びた柔らかな造形だ。

水平基調のインパネとドアパネルは連続して、軽自動車サイズを感じさせないよう広く見せている。インパネなどの樹脂は、日本車ほど素材を必要以上に高級に見せようとはせず、むしろチープシックな感じは普段使いに向いていると思える。

90度近く開くフロントドアが乗り降りしやすいのも見逃せない。

メーターパネルは7インチの液晶ディスプレイで、インパネ中央には10.1インチのタッチスクリーンも備わる。その下のセレクターはいわゆるインパネシフトで、軽自動車などに多く使われているタイプ。その脇にはエアコンなどの物理スイッチも並び、直感的な操作も可能だ。それまでのクルマから乗り替えての違和感は少ないだろう。

4名乗車でもラゲッジルーム容量は280L。リアシートは約200mmスライドし、シートバックを倒せばダイブダウンするから、低くフラットなラゲッジスペースが展開する。

また、座面を起こすチップアップも可能だから、背の高いものの積載に便利だ。シートまわりには合計30ヵ所の収納スペースを備え、フロントシート背面のスマホホルダーや保温機能を備えたホットカップホルダーなど、ライバルをよく研究しており、使い勝手はかなり高い。

＊実際に取材してわかった『BYDラッコ』好調の理由（後編）に続きます。

画像　海外自動車メーカー初の軽自動車！電気自動車のスーパーハイトワゴン『BYDラッコ』　全159枚