運転支援やインテリアもアップデート

公式な性能詳細はまだ明らかにされていないが、『SL 63 4マティック＋』ではV8エンジンにより約612psを発生する見込みであり、改良型メルセデス・マイバッハ 『SL 680』でも同等の出力が計画されている。

さらに、537ps仕様のV8エンジンを搭載する『SL 580』モデルの導入が検討されているが、まだ最終的な決定は下されていないようだ。

ツインターボV8エンジンと後部に搭載された電気モーターで合計出力816psを発生するプラグインハイブリッドモデル『SL 63 S Eパフォーマンス』は生産終了となる。

改良型のSLおよびGTでは、メルセデス・ベンツの新しいMB.OSオペレーティングシステムを搭載するほか、アップデートされた運転支援技術や、物理的な操作系を見直したステアリングホイールなども導入される。

SLの外観における変更点としては、スリーポインテッドスターのデイタイムランニングライトとウインカーを組み込んだ新型ヘッドライトに加え、最新の「デジタルライト」システムが採用される。

新型GTブラックシリーズも開発中

メルセデスAMGは、新型『GTブラックシリーズ』も開発中だ。社内コードは通常のGTクーペで使用されている『C192』ではなく、『X192』と指定されている。

このコードネームの違いは、大幅な技術改良を示唆している。報道によれば、カーボンファイバー製のモノコックおよびボディ構造が採用されるほか、トランスアクスル式ドライブトレインレイアウトに回帰し、初代メルセデスAMG SLSと同様に、トランスミッションが後部に配置される見込みだという。

この新型GTブラックシリーズには、ドライサンプ仕様のフラットプレーンクランクV8エンジンが搭載され、出力は前モデルの730psを上回ると予想されている。

後輪の前方に配置されたサイドエグゾーストにより、リアディフューザーの大型化が可能となる。その他の改良点としては、サーキット走行用の車高調整機能、アクティブ式フロントフェンダーベント、ドラッグ低減機能を備えた大型リアウィングなどが挙げられる。メルセデス・ベンツの内部関係者によると、これらの大規模な空力改良は公道走行に必要な法的要件を満たしているため、サーキット志向でありながらも公道での使用が可能になるという。

タイヤは、フロントに325/35 ZR20、リアに355/30 ZR21のミシュラン・パイロット・スポーツ・カップ2 Rを装着する。

GTブラックシリーズは、メルセデスAMGの次世代GT3レーシングカーと並行して開発が進められている。両モデルとも、2025年に公開された『コンセプトAMG GTトラックスポーツ』によってその姿が披露されている。

画像　ソフトトップの高級スポーツモデル【メルセデスAMG SLを詳しく見る】　全39枚