メルセデス・ベンツSL「73」AMG（2）　パガーニ・ゾンダも搭載したV12 M120ユニット　神秘性を醸し出す、43台の究極特別注文モデル

公開 : 2026.07.19 17:50

初めて正規ディーラーで販売された本格的なAMGが、R129型メルセデス・ベンツSL。その究極系が、7.3L V12エンジンを搭載した1999年のSL 73 AMGです。UK編集部が、至高の魅力へ迫ります。

BMWのMに並ぶ存在へ躍進したAMG

メルセデス・ベンツSL 73 AMGが投入されるまでに、AMGは事業を拡大。1990年には3番目の工場が竣工し、従業員は400名へ増えていた。そして1999年に、メルセデス・ベンツの完全な子会社となる。

専用エンジンの試験設備が導入され、製造ラインも新設。モータースポーツ部門は、独立組織として再編された。メルセデス・ベンツ自体も順調に販売数を増やし、年間100万台を突破する一方で、AMGはBMWのMに並ぶ存在へ躍進していった。

SL 73 AMGは特別注文モデルで、公式な価格表には掲載されず、生産数は43台に留まる。貴重なR129型として、コレクターが大切に維持している例は多い。今回の車両は、ベンジ・ロスチャイルド氏が新車で購入して以来、好状態が保たれている。

ボディカラーは、ラインオフ時のアズライト・ブルー。ボディキットは、近年のAMGより控えめだ。しかし、専用サスペンションで車高は25mm低い。ホイールアーチへ隙間なく収まるワイドな18インチ・タイヤが、普通のR129型ではないことを主張する。

M120ユニットは、SL 600比でボアが1.5mm、ストロークが12.2mm大きくなり、排気量は7291cc。圧縮比も10.5：1と僅かに高い。アルミ製エアインテークの上を覆う、カーボン製カバーの中央には、誇らしげに7.3と記される。

これまでの走行で、表面には無数のヒビが入っているが、コレクターにとっては誇らしい勲章といえるだろう。偽りのない、オリジナルであることの証でもある。

現オーナーは、2年前に購入したラージ・シラ氏。「新車時の価格は、約50万スイスフランでした。恐らく、現存するSL 73 AMGでは最高の1台でしょう」と話す。

「ディティールの仕上がりには、目を見張るものがあります。あらゆる部分がレザー仕上げ。譲ってもらうまで、1年半の交渉が必要でした。説得が実ると、直ぐに飛行機で受け取りに行き、自走でアルプス山脈を越えました」とシラが笑う。

このユニコーン級の傑作は、2026年のクラシックカー・イベント「ロンドン・コンクール」へ出展予定。恐らく、大きな話題を呼ぶに違いない。今回、撮影場所にお借りした採石場のスタッフは、説明するまでこのSLの重要性を知らなかったようだが。

V12エンジンを始動しても、2本出しのテールパイプから響くのは、僅かなしゃがれ声程度。落ち着いたデザインのダッシュボード奥から、やや甲高いサウンドが、上品に耳へ届く。スーパーカーのパガーニ・ゾンダも登用したユニットだとは、想像し難いほど。

シフトレバーを倒しDを選び、ステアリングホイールを軽く回しながら発進しても、印象は極めて上質なメルセデス・ベンツ。徹底的に、静寂性や洗練性が追求されている。カセットテープ・デッキが、時代を物語る。

記事に関わった人々

翻訳 中嶋けんじ Kenji Nakajima 記事一覧をみる: 1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。